http://goo.gl/Kqp9Kz
为因应退休潮和人力缺口，台铁去年中增额招募驾驶，
今年初有130到140名菜鸟司机员开始见习跑车，
但因全部集中在北部机务段受训，导致宿舍挤爆，
有台铁司机员向《苹果》投诉，指过去休息或外宿
都是一人一间房，现变成两个人挤在2坪大的小空间里，
鼾声和作息相互干扰，让大家都睡不好，恐影响开车精神和安全。
不具名的台铁司机员投诉，因见习跑车的新人全部集中在
七堵、台北和新竹等北部跟着老鸟跑车，造成北部宿舍挤爆，
以往一人一个房间，现在变成两个人挤一间，房间里放下
两张单人床就差不多全满了。该名司机员抱怨，两个人挤在
2到3坪的小空间里，鼾声和作息相互干扰，严重影响睡眠，
已经1个月都睡不好了，还要看着新进人员开车，压力真的很大，
比自己开车还累，万一哪天精神不集中恐出包，甚至影响旅客安全。
由台铁司机员组成的火车驾驶联谊会总会长黄隆华说，
确实接获不少司机员反映宿舍太挤影响睡眠，将会和台铁
沟通协调。
台铁说，因今年新进人员较多，加上优先让年资超过1到3年的
司机员调回南部老家，因此见习的新人都集中在北部和东部，
造成北部宿舍房间不够，但这只是过渡期，目前已研拟外租旅馆、
调整司机员休息处等配套措施。（李姿慧／台北报导）

调??根本没听说有人调??调哪?

没当过兵吗？没睡过大通舖吗？

u大湿真棒棒！跟当兵大通舖比！乘客安全呢？

当兵负责的是国家安全，责任重大至极，比乘客安全更大我相信国军弟兄们身负重大责任，不会输给这些司机

噗~~~

打草~~

u大湿 神话再添一笔

u大湿的思维，果然不是我等凡人能追随的…

u大湿怎么没签下去呢?这么重责大任就交给你了

签名档GET！

现在志愿役似乎是2~4人一间房了

u大湿…叹…

看单位 我以前单位都还是大通铺

台铁新人多脑残也多 公务员民众根本不挺投诉媒体一堆用也没有 搞差自己形象

请问U大湿，军人是每一分每一秒都负担百条生命吗？军人需要常常值夜班吗？请问是司机人多还是军人多？司机能像军人一样十点睡六点起？(无意冒犯辛苦的国军，如有不妥在下愿意致上十二万分的道歉)

好歹也以飞官为例吧

排版也太烂了吧

吱吱不意外

好吧。我很少认同u大湿。司机真的很爽真的太会吵了

对啊对啊，不过就是开车而已，有什么累的，楼上的意思大概就是这个样子

当兵有人连床都没有，睡地上不过台铁规划也太烂了吧！都没预先规划吗？还要让内部员工爆料，才想办法要拟补

铁路局最累的就司机了,爽?爽钱又多，找不到人干?不合逻辑有工务的同事跳槽来要当司机,三天就受不了了,说要学的东西

很爽怎么每年都没人要干?

太多,跑车责任太重,电务跳来说太累不值得也有,爽??爽在哪?以上工务电务同事要当司机的理由很简单,房贷小孩学费只好咬牙撑下去,但是一样觉得司机赚太少,根本血汗劳工

司机钱少为何有人会讲说台铁司机愿意跳北捷领更低薪?我一直对那说法存疑 北捷薪资更惨 跳过去是?

离家近,责任轻,另外因为台铁司机钱根本没比较多,多的钱是靠月休4天换来的,台铁司机初任年薪约6x,北捷约5x,看起来好像差1x万,问题台铁年休52,一般劳工年休115,光休假差异至少两个月薪水(简单来说,台铁多干人家两个月,才能多领1x万)更别说一堆外段待命3~4小时,一耗就是一整天,北捷不用这样

司机员一个月3万 要怎到5x!?

一天从早上5点出门，晚上10点回家,工时只算6小时......年终,绩效,北捷没年终没绩效???台铁年薪6x也是通通算才有

难道北捷三节有6个月吗

鼎文写的,基本薪30100,加上加班有35000,年终,绩效各2,年薪约6x,我只算5x算是客气的,根据朋友的说法,是差不多5x另外北捷的三班制很人性化,之前女生不用轮大夜(这大夜也不过21~24:00,根本轻松的很)真的觉得当台铁司机很爽的,观迎来做,已经跑太多人了,北捷

5000算一算 一个月也要加班30个小时

台电中油中钢甚至桃机都听说有人跳,高捷薪水真的太差没听

楼上不好意思,台铁司机员的薪水是已经算上加班了才有

算薪资是个问题 还有个退休也是个问题中钢跳是不意外 因为中钢本来非高雄人就没多好了

看推文就知道U大湿没当过兵

废铁司机如果爽的话，还会缺人?

就司机比司机吧~ 有看过看各家客运的宿舍是怎样的吗?!看过客运的宿舍 台铁的宿舍根本是天堂~

那是客运的宿舍太烂，该换好一点。

总归一句觉得爽的欢迎来考，我们超缺新鲜的肝，不要没做过就在那边批评，尤其是那个U大！

工会还在睡

U是替代役爽兵吧..超爱电这种的

待过一个房间摆放9组上下铺的司机宿舍后 就觉得两人一间真的是天堂 真的没啥好嫌的了~

有ATO和没ATO根本就两个世界

年轻这代都公保，帐面薪资结构又是ㄧ堆加给组成，退休俸已不如老ㄧ辈的数字，吸引力大减