楼主:
y600260 (y600260)
2014-12-16 22:39:07分享自中台湾大众运输驿 翁惠平脸书
台铁未来10年要采购的新列车计划，台铁现有城际客车1309辆、区间客车900辆、
机车284辆、103年806辆车愈龄（34％）。预计采购城际客车600辆、区间客车520辆
、机车127辆、节能环保车60辆、阿里山森林铁路柴联车30辆。
网址：http://ppt.cc/tqUB
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-12-16 23:01:00预计采购的车辆型式应该还未定??节能环保车....??
相信台铁只会继续向日本技术打主意然后莒光和复兴是否保留相信又会再战一回
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gigihh 2014-12-16 23:17:00看起来还是有机会买传统机车头，我一直觉得还是该适当使用传统机车拉克车的方式，而不要全面电联车化。
楼主:
y600260 (y600260)
2014-12-16 23:25:00台铁：车辆更新在战个20年都可以的！ 咦？）
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FECer (阿贤)
2014-12-16 23:26:00车子会不会全面日本化?
机车头买欧美的吧！EMU、DMU动力客车买日本的。老师傅说R20型开50年大梁都没有什么变型而R0型到最后要淘汰前几年，大梁都变型了orz再看看新一代的DHL柴液车，拿来调车还OK，拿到干线拖货运列车能不能撑到50年？
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harry901 (harry901)
2014-12-16 23:59:00买个百鹰号来跑东干
作者:
IanLi (IanLi)
2014-12-17 00:16:00花莲都在用柴头调车 为何不是用柴液啊?
假如未来的台铁向国外购买新车厢的话，新车厢是要运到那一个港口？是基隆港，还是台中港？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-12-17 00:24:00其实用公路运输的话 在哪个港口下"车"其实并没差但 电头拖车的传统方式 应还是会败在加速性能不足这罩门?要我来说的话 还是在PP与EMU两种规格上选择吧