（中央社记者邱俊钦桃园4日电）
桃园市长当选人郑文灿今天表示，国内几个重要的都市都采取铁路地下化，在桃园采
取铁化地下化，更是主流民意。
郑文灿在接受访问时表示，正式上任后会陆续推动各项重大建设，而铁路地下化是桃
园人的共识，也是百年的建设，更是地方发展的重要里程碑，他会与交通部好好沟通，忠
实反映地方民意。
郑文灿说，桃园每年上缴的税收达新台币1800亿元，铁路地下化只有几百亿的预算，
桃园应该像国内几个重要的都市，包括台北、新北、台南、高雄也都是铁路地下化，身为
国门之都的桃园，也应该相同。
郑文灿也希望行政院、交通部要听得进去桃园的主流民意。
有关桃园航空城计画，郑文灿表示，重大建设会继续走下去，但程序必须要更透明公
开，减少不必要特权与土地炒作空间，让航空城利益由全民共享，带动桃园进步。
1031204
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201412040355-1.aspx
(中央社 2014/12/04)

…这篇 要拉板凳了

林佳龙：我台中就不重要就对了？

高铁台铁免费也是主流民意啊

古美门打脸

不知道该怎么说了

选上了就是主流呀!!

别说免费 免所有的税就好了

这次终于没搞笑提台中了

郑表示:台中已经盖一半了，没有反悔机会了.....

国内不知道有几个重要城市采地下化喔，呵呵

高架化的车站造景，反而比较美观呢~

兴建桃捷红线也是主流民意呀，谁要那种四不像铁路捷运化...

一直疯狂跳针强调，桃园税收上缴1800亿!

机场在这里 用这里的资源

郑囧灿别乱搞 地下化很浪费电 也很不环保...

这是选前两年就在推的政见　不是现在才有的乱搞阿

台中都快完工了。桃园就继续等吧~

阿灿加油 这边很多人看你当选都在崩溃

桃园还久的 连临时轨都还没用好~

台中高架段都在铺铁轨了 好几个车站影子都有了

那八年的美好时光～

支持铁路地下化，赞！

桃园铁路立体化完工的那天 难道要叫我孙子烧给我了?

刚刚新闻挖挖哇的平镇泛蓝市议员黄敬平说很多不管蓝绿的桃园市议员都支持地下化

其实想想也真的没差 要地下就地下 桃园人愿意等就好了只是要把利弊都说清楚 别只说优点 建设期15年以上要讲

每年税收1800亿≠每年市府预算 都没人告诉他这常识吗?还有地下化要重提计划/环评/报行政院核定才能动工到完工,合理推估2030年左右才有机会完工通车

三句不离国门怎样怎样...东京都一堆铁路高架 市长没看过?别说东京 桃园境内的机场捷运跟高铁 要不要砍掉重新通通钻入地下?免得有损国门门面...东京 http://goo.gl/maps/cdK5F

$$$$$$$

一直等一直等一直等一直等...

喊要地下化的市长们都不把东京放在眼里XDDDD

只是讲有机场的话其实大阪,名古屋,福冈,札幌..都有高架

东京也只有总武线跟京叶线是地下化

桃园人就爱这味 自己选出来的自己承担

开始合理怀疑郑真的没想到自己会当选，功课显然没作足

台中之前我听说如果地下化只有台中车站周边而已，其他的好像没有要地下化，可能跟着地下化只有太原跟大庆吧~

建议还是高架

台中全部都是高架化，已经高架桥都盖好了

我怎么看到某GV怎么到处崩溃 这边请讨论政策 要发崩溃政治酸文请去他版喔 颗颗

很多人忙着庆祝柯P打败连D，应该没空因阿灿当选崩溃啊，我说的不包括楼上提到的GV大

谁跟你地下化是主流民意啦= = 我宁愿他这项这件跳票也不要地下化= =

国门明明远在大园 机捷好了后直达台北 谁知道桃园区长怎样

桃园市桃园区<---这是六都中唯一跟市名同名的区名吗基竹嘉也没有跟市名相同的区名全台首例 好酷

真正的国门桃机的机场捷运是高架哦 县长大人要不要打掉改地下化?这么强调每年上缴税收1800亿 少上缴一年给你做好不^_^(咦

喊话是可以啦 但是先看看手上银弹好吗桃园航空城计画，郑文灿表示，重大建设会继续走下去看来是有发现这个捞钱比较快了

为了支持主流民意 我建议市长也该地下化!!!

地下化那么潮....应该推动"桃园机场地下化"

地下化这么潮 整个城市都地下化好了

支持桃园各级政府机关地下化 阿别忘了桃园机场也要

支持桃园市地下化

都已经盖了，还在讲地下化，有完没完啊？放过台铁吧

地下化超潮 快去致敬一下第三新东京市啊(谜

好啊 好啊 再等个20年看能不能地下化囉 ^^

高雄港地下化 潮到出水

高铁也顺便一下，揪咪

高铁青埔站本来就是地下化车站了阿

剧本会是这样吗？ 台铁重新评估地下化 然后工期工项通通增加 台铁说他们只有编高架的预算 如果桃市府坚持地下的话其中差额要市府自行编列预算 市府当然吞不下 最后郑就会出出来说台铁只要钱大小眼 笔战几次后 再说尊重中央决策被迫接受高架化 ( ′-`)y-～

没有这么LOW 会先去跟中央要钱吴志扬也要了机场捷运中坜延伸线的100多亿这些预算的问题 那是上面的人要去吵的。

随你便，如果是花桃园自己税收就给推

没有要钱的问题吧　郑文灿都说钱不是问题了

郑文灿说钱不是问题就不是问题吗????????????????????桃园一年的总预算也才6~7百亿，扣掉其它预算，交通预算一年也才20~30亿，就算通通都给铁路地下化用也不够

这个case只有两条路会发展:(1)郑文灿接受继续高架化 (2)郑文灿任内坚持地下化而空摆四年 why?先别说钱的问题...桃园市议会60位议员 国民党29位+无党有几位是蓝营 就过半 这个案子光是在议会就过不了关 所以注定是会空摆4年

给他挖下去啦 叭叭

挖个壕沟也算是地下化 成本就没这么高了

青埔站严格来说不算地下化车站，而是穿过青埔的小山丘可以到现场的出土段和旁边的机捷比较

原来铁路地下化是重要都市必备品(笔记)。东京JR山手线表示：

议会里无党的几乎都是蓝营，稳定过半