其实这篇就是利用叶匡时最后的政治生命在恐吓国会
最新消息是他已经不辞了
更证实他的话不能当真
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201312270047-1.aspx
叶当初就不贙成延长特许期啊！
这背后为什么突然转向？
想也知道有压力。
反正现在要离职了，就作足人情恐吓人民一下
来日山水有相逢嘛。
财团一定不会忘了他‥‥
政府要买回？
政府接管的收入怎么就不算？
※ 引述《zkow (逍遥山水忆秋年)》之铭言：
: 叶匡时：高铁注定破产 政府只能接管
: 【联合报╱记者苏玮璇╱即时报导】
: 2014.12.01 05:42 pm
: 今天内阁总辞，交通部长叶匡时表示，即便继任阁揆慰留，他也不打算留任。叶匡时解释
: ，交通部目前最重要两件事，一是高铁财务重整，二是桃园航空城计画，但高铁财务改善
: 方案目前卡在立法院，难以启动；桃园航空城则因新任桃园市长郑文灿宣布将重新检视航
: 空城计画，短期内很难具体推动下一步工作，与其这样不如离去。
: 叶匡时说，因仍在中山大学借调期间，辞职后，将会返回学校教书。他很高兴6年来有机
: 会为民服务，出任公职从无遗憾，政务官本来随时就有可能会下台，时候到了，该离开就
: 离开。
: 但任内无法完成高铁财务改革，是叶匡时心头上的遗憾。他说，许多事情无法尽如人意，
: 原本怀抱极大使命感执行财务改革，但财改方案至今卡在立法院，高铁面临持有400亿元
: 特别股的股东诉讼，预估明年3月宣判，届时高铁无力偿还，注定破产，即便采取技术性
: 拖延，“也只是时间上的问题。”
: 叶匡时说，已错失挽救高铁的时间点了，高铁将会由政府接管，变成国营事业。
: 叶匡时自2008年起自中山大学企管系借调，出任行政院研究发展考核委员会副主委、交通
: 部政务次长，并担任交通部长至今。他说，看守期间，例行性事务及既定政策会持续推动
: ，做一天和尚撞一天钟，会做到最后一刻。
: http://ppt.cc/QkVg