如标题
目前桃园的铁路正在兴建临时轨与临时的车站
主要原因乃即将进行桃园铁道高架化工程
但是目前桃园市长郑文灿当选
郑从以前到现在 包括前一次选举的政见一直都是主打铁路一定要地下化
包括整个桃园相关议员只要是民进党籍的政见都是铁路地下化
想请问一下那么之后桃园的铁道会如何进行呢?
1.全部工程停摆, 重新改成地下化?
2.一上任马上跳票, 高架化继续进行 , 这样下次选举???
3.本来桃园绿线也地下化, 那郑的铁路也主张地下化, 两者都地下化
所以又要重新环评跟设计??
可是郑的政见又说是上任后要极力加速轨道捷运工程进行
这........不是都矛盾吗?
无关讨论政治, 纯讨论桃园之后的铁路命运将会如何...

想太多

改地下化再加十年完工

好奇+1

改成地下化也没差，至少政见也算实现，要盖二十年也是实现。

台南：......

台南表示…

台南:什么都是拖延著 只有完工通车才是真的。

台南我猜会真的去推了 不过看赖怎么推动吧 大家也会看他在魄力方面的表现 先前他身段算够软了..

铁改局资料计画期程：98年9月至106年5月

台南那个一直没有身段问题吧 问题只有钱XD

没有可能 郑最后一定会妥协 头都已经洗下去了

我是觉得可以凹到县府少出一点就够交代了...

这样这个大型政见就跳票了耶 网民会暴动吧(?)

出最多钱的是谁 这又不是县市政府当方面能决定的

用悲情牌说中央不肯给钱改地下化，桃园只能当二等公民中央要负全责就解套了

楼上英明

其实交通政策一直没有交通版所想像的那么重要 可以是政见主轴但不到做不到就下台那么严重 其他方面重要多了:P

楼上说的没错，有哪个人因为交通政策跳票下台的吗

中市长?

台中是胡败选影响的因素不会只有捷运BRT吧

先看郑的8公里免费会不会跳票比较快 首先要检讨运价 改变票价计算公式 段次改里程 如果蓝掌控的议会删除预算 又调涨运价 这样就很有趣了y

中坜站正在盖机捷 台铁要地下化很麻烦..

8公里财务来源都还未明了

政见只是说说而已，有跟选民签约一定要做吗？

楼上见解不错 下次可以来个"台铁全面免费"的政见也很好

我猜会玩公投吧 ?用公投来决定高架还是地下

最近是变天崩溃的阵痛期 难怪一直有崩溃文

交通建设是有什么好公投的啊环坪比较需要吧很多东西都已经拨款发包，你认为有这么容易翻案吗

台南不是一直都地下化吗？只是钱的问题不是？

我是桃园人 本身支持高架化 如果他要为了兑现政见而改成地下化 我不赞成 而且又会造成财政上的负担 至于八公里免费要推行我觉得有困难@@ 桃客是五只羊家的 议员又是蓝的居多 很难不被打回来吧

8公里个人觉得有点太多

XDDDDDDDD

胖周瑜的竞选文宣备份: http://imgur.com/HGv6Vhu

作壁上观

冲折到最后真的地下化应该只有中坜市区段不过各位很介意的话要多写信去郑文灿那施压不要让某些人士绑住

想太多了...政策都已经定案是很难"砍掉重练" 再说桃园市议会很现实的是...泛绿并没有过半而且整段确实有地下化(那就是凤鸣那一段)..文字游戏