※ [本文转录自 MRT 看板 #1KMDBESU ]
作者: sc024500 (肩颈酸痛) 看板: MRT
标题: [分享] 初访莫斯科地铁
时间: Tue Nov 4 21:21:12 2014
这个月有幸能到莫斯科出差10天
因此也体验到地铁的方便
当然也要撰文回馈给版友们
在下非常不专业，只是偶而会逛逛铁道版跟MRT版
在乘坐路线上也不是相当完整，而且匆匆路过
因此有任何错误请不吝指教～
网页好读版：https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1415107278.A.71E.html
【简介】
莫斯科地铁自1935年开始营运
相较于其他西方城市并不是相当悠久的地铁系统
但富丽堂皇程度绝对是具相当的代表性
其使用率也是世界排行前五的地铁系统
富丽堂皇的地铁站


莫斯科地铁标志性的长程电扶梯，几乎每个站都是如此


连灯饰都很讲究，每个站都不一样




尽管至今发展已超过70年，但系统更新速度缓慢
车厢老旧、站内转乘资讯及广播至今依然没有外文
虽然储值电子票证不用面对英语不灵光的票务人员
但初次购买还是必须要拿出图片告诉票务人员你要购买的票证种类才行
都是令观光客却步的主因
对外国人非常不友善的月台指示


【票价】
莫斯科地铁采进站收费，无论你搭到哪里统一票价
且一张卡允许多人进站
各类票价在中文维基百科有相当清楚的说明
对一般人来说购买40卢布单程票是非常不划算的
若是你在莫斯科期间至少会使用地铁11次以上
或者有多人同行，购买11次票或更多次的票会比较划算
若害怕与票务人员沟通，或者会使用巴士或电车
那购买"三套票"自己储值会比较方便
虽然多种交通工具通用，但优惠就不如计次票划算（单程一律28卢布）
三套票电子票证（图片来源：维基百科）


因为站内没有自动售票机
所以无论哪种票证，第一次还是得面对不懂英文的售票大姐
拿出图片告诉大姐你要哪种票证
购买后就能用储值机自己储值了
值得一提的是
虽然转乘不需要额外支付费用
但若不小心走错路，上错电扶梯
基本上是没办法沿原路走回去（上去跟下来的电扶梯有护栏隔着）
只能乖乖的出站再刷卡进站了
【站体】
美丽的站体为一大特色外
其车站配置相较于台北捷运是比较不同的
从地铁路网图上来看，标示可转乘的车站在不同的路线上都有各自的名称
原因在于其实这些车站其实都是独立的，只是有连通道可以相互转换
有些转乘车站距离甚至跟捷运台北车站到中山站的距离差不多
在转乘机制设计上也少有像台北捷运有对面月台转乘或下楼转乘这类的机制
通常都是要走很长一段距离才能到另一个路线转乘
但也因为如此，转乘车站可以拥有更大的服务面积，而且相互连通各路线
以"猎人商行"、"剧院"、"革命广场"三站来说，虽然分属不同路线，但相互连通
只是出口跟月台都是各自独立的，也让出口覆蓋面积更广
（翻译参考自维基百科中文版地铁图）


另外车站内没有电梯、厕所以及其他无障碍设施
因此带大行李在车站内跑来跑去是很辛苦的
尤其转乘车站又很远的时候...
【站内资讯】
或许是为了保持站内的美观
站内资讯无论是转乘资讯、月台资讯、路线资讯、出口资讯都相当稀少
可以说是几乎没有，要不然就是很小
某站出口，各位觉得少了哪些东西？


另一个车站的出口，到底往哪里去呢?


偌大的月台一个指标看板都没有


这个月台有一些看板


好不容易看到转乘资讯，但整个月台也就这里有
如各位所见，字很小


转乘与出口资讯，但没有外文


月台当然也没有月台门，车站进站关门警示音也没有
所以夹到人三不五时重新开关门都相当常见


蛮特殊的三轨式月台，中间是单线
但月台上没有任何指标，因此也不晓得是那条路线


【车厢】
车厢部份外观看起来不是相当新盈
但内装部份大致整洁
虽然站内并没有禁止饮食，但也没看到有人吃东西
车站内也相当的干净
比较后期的车站，月台上有警示灯


尖峰时段班车间距30~60秒一班，效率非常高
红框处是计时器，计算自上班列车完全离开后到下一班列车离开的时间


地铁车厢，六节四门车厢设计


车厢内部，比台铁区间车略小一些
没有到站显示器，广播也没有英文
因此上车后最好先算几个车站，以免搭过站


我乘坐的路线主要以10号线、1号线与3号线，车厢类型是相同的
5号环状线的车厢比较新，也有到站显示器
但依然没有外文..




值得一提的是，车厢内几乎都有免登入WIFI可以使用
而且速度还相当的快
当然也是因为租用的3G网卡在车站内没讯号，所以必须提供这个服务
希望台北捷运也能跟进学习
【小结】
在中文世界对于莫斯科地铁的介绍算是相当的少
但从站体设计来看，其实整个地铁路网就像是整个俄罗斯历史一样
站内也完整保留共产时期文化以及雕像
未来版友们有机会一定要来体验一下