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普悠玛票难买 叶匡时：票价逻辑要改
【联合报╱记者施鸿基／台东报导】
2014.10.17 03:25 am
交通部长叶匡时认为台铁票价应合理调整，不宜再以长程补贴短程。
记者施鸿基／摄影
立法院交通委员会昨天邀请交通部长叶匡时到台东，探讨普悠玛号一票难求问题。叶匡时
指台铁票价已连续20年未动，应依旅途、快慢及离尖峰时段调整，不宜再以长程补贴短程
，最快明年进行。
立院交委会召集人叶宜津、委员刘櫂豪昨天邀叶匡时、台铁局长周永晖等人到台东，讨论
如何解决台铁北回、花东、南回铁路的运能问题，特别是普悠玛号一票难求的问题。台东
县议会议长饶庆铃、县府观光旅游处长陈淑慧等人都到场。
叶宜津要求台铁须在明年春节前，解决票价调整、普悠玛号站票及同路程不同时程抵达的
问题。
前立委赖坤成说，台铁票价是长程补贴短程，以台北到南港为例，捷运收费30元左右，台
铁才收15元，反而是搭长程的旅客受到惩罚，票价不但未受优惠，反而还加重，用来补贴
票差亏损，“这根本违反交通上的递远递减原则！”
台东县立委刘櫂豪认为台铁票价可以合理调整，但须补贴台东民众，弥补35年来的迟来正
义。
记者施鸿基／摄影
叶匡时说，台铁在全台票价的逻辑要改，未来须依照递远递减原则合理调整，短程费率会
比长程高、快车比慢车贵、离峰要比尖峰高。避免浮滥订票要和净网专案配合，避免黄牛
有机可乘，如发车日退票，须扣2成费用，订票系统也会跟着改善。
刘櫂豪强调，但台东须由交通部补贴；台铁在台东的交通建设比西部慢了35年，普悠玛号
及花东双轨化只是迟来的正义，在解决台东交通问题前，县民应享优惠票价。
刘櫂豪强调，台东发生一票难求问题，令人痛心，交通部连1张火车票都无法解决，应给
台东人交代，他认为，须尽速完成花东铁路双轨化和南回铁路电气化，才能解决问题。
交通部铁路改建工程局则表示，花东铁路有41.8公里完成双轨化，但还有110.1公里仍是
单轨，运输上有瓶颈，花东铁路双轨电气化建设计画预定104年初决标委办，南回铁路预
计109年电气化。
【2014/10/17 联合报】@ http://udn.com/