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〔记者陈文婵／高雄报导〕凤山火车站因铁路地下化工程拆除，取消周边路边停车格，衍
生停车乱象，地方陈情要求改善；台铁与市府交通局将规划临停区，协和、曹公路增加停
车格，最快周三完成。
铁路地下化凤山计画全长四公里多，其中凤山火车站已完成拆除，进行连续壁施作工程，
预计一○六年底完工，原本站前规划的停车格，划入工区以围篱封闭。
腹地作停车场 一小时要25元
台铁一旁兴建临时车站，却未规划路边停车格，又为补贴营运亏损，将现有腹地公告招租
出去，业者规划作为收费停车场，民众买票只能寄车，一小时要花二十五元。
民众不满买一下车票，还要花钱寄车，认为不合理；李姓妇人因儿子入伍，陪同到车站向
军方报到，却找不到停车格，站前临停被拍照，倒楣接到罚单，她认为台铁应规划停车格
，避免让人误会图利业者。
市议员陈慧文表示，台铁要规划停车格，又顾及业者营运，难以兼顾平衡，应负起社会责
任，民众没地方停车，应开放腹地，规划停车格，方便民众停车。
协和、曹公路 加停车格
台铁与市府交通局会勘后，将站前围篱往后退缩，规划临时停车区、公共汽车站，出租车排班
区改到对面，并将于协和、曹公路增加更多停车格，以符合地方民意。
台铁表示，施工交通黑暗期，呼吁民众共体时艰，强调使用者付费，才能避免违停，维持
交通顺畅，改善都市景观。
(自由时报 103-10-05)