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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/388357082
这篇文章是今年四月到花莲出差的时候，特别选择普悠玛号来搭乘，
去年去花莲的时候，在回台北的时候，
因为普悠玛号比太鲁阁号晚半个小时发车，
所以就买了太鲁阁号的车票，
望着隔壁的普悠玛号实在是好想跳过去搭乘，
所以这一次的出差，特别先看了普悠玛号的班次，
打算来一次初体验，很奇怪的是，
大家都说普悠玛的票很难买，但是我们很容易就买到，
而且搭乘的时候都还有空位空着，所以到底是难买，
还是台铁的配票措施有问题，这就不得而知了。
普悠玛号是台铁最新引近的倾斜式列车，
为与之前引进的太鲁阁号TEMU1000型做区别，
以TEMU2000型作为编号，在2012年引进后，于2013年2月投入营运，
这型列车由日本车辆制造株式会社（Nippon Sharyo, Ltd.）制造，
台铁与台北捷运的一些列车都是向这家公司所购买的，
普悠玛号列车的设计，可以让列车在弯道上以较快的速度行驶，
在多弯的宜兰县行驶，可以大幅缩短行驶时间，
不过相较于太鲁阁号，普悠玛号的摇晃较为剧烈，
搭乘的乘客也比较容易晕车，这一次的搭乘也是让我吃足苦头，
因为晕车的感觉真的比较明显，真的是一路撑到花莲去，
看来想搭乘这台车，真的要多练习，
不然就乖乖的回去搭乘太鲁阁号或一般的自强号吧！
有关太鲁阁号，可以看看几年前写的文章：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811544，
还有EMU700，阿福号：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810527，
还有现在已经很难看到的蓝色平快车：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810494。
▼ 因为要赶在中午前抵达花莲，
所以特别挑了8点50分的这一班普悠玛号来搭乘，
幸好还有准点，并没有误点。
▼ 等了一下下，火车进站了，普悠玛号好的车头有一条红色的色带，
远远的看起来相当的显眼，辨识度也满高的。
▼ 与太鲁阁号的皮椅不同，普悠玛号的椅子采用的是沙发椅，
椅套的用色在台铁的列车当中还满大胆的，
以对比强烈的红蓝相间颜色设计，坐起来还算舒适，
前后椅距也算大，搭乘的感觉很舒适。
▼ 普悠玛号的桌子与高铁一样，位于前方椅子的椅背上头，
在上头贴有整列列车的重要设备与相关说明，
可以看得出来普悠玛号一列只有八个车厢而已，
这张贴纸提供的资讯相当的多，多到有点复杂了，
其实相当的难以理解。
▼ 车上提供很多种类的厕所，包括男用厕所、一般蹲式厕所、
一般坐式厕所与多功能厕所，
其中多功能的意思是多提供了婴儿的换尿布台与无障碍厕所，
同时依图样说明，一般人应该也是可以自由使用的。
▼ 其他的设备还有育婴室、大件行李间、自动贩卖机、垃圾箱、
灭火器、紧急用对讲机、车长/服务员室等。
▼ 个人觉得整台列车最夸张的，就是紧急用对讲机的数量超多的，
一节车厢至少就有五个以上，相当的夸张。
▼ 还有提醒旅客，在行李架上设有阅读灯的功能。
▼ 这个桌面的限重是5公斤，好像比高铁的限重要小一点，
当然了，因为只能承受5公斤，所以还会提醒不能乘坐或放置重物，
大家要确实遵守，不然弄坏了桌子，可是要赔偿的。
▼ 由于普悠玛号是倾斜式列车，行驶的时候相当的晃动，
乘客在车厢中行走时，很容易就会重心不稳，
因此在每一张椅子上头都有扶手的设计，可以扶著来行进，
不过有些旅客会将外套与包包挂在这个地方，
不仅会让其他人没有地方扶，也会让前座的旅客感到不舒服。
▼ 这个扶手上头还有每个座位编号的点字，
可以让盲人在离座后回座时，靠点字来辨识自己的座位是不是到了，
很贴心的设计。
▼ 椅子上头有脚踏垫的设计，有需要的话自己弄下来使用就好，
置物篮不是一般的棉绳网，而是软塑胶的设计，看起来比较美观，
但是如果是饮料罐的话，就比较不容易放进去了，有好有坏。
▼ 桌面还满大的，可以前进后退来使用，还有一个放置饮料的位置，
还算不错，只是前座的人如果将椅背往后倒的话，就会被影响到了。
▼ 椅背袋中有一本台铁梦工场的商品快讯，
可以买到很多与铁道相关的产品，不过这个好像是邮购的，
现场是买不到的样子。
▼ 头枕的部分还不错，与一般的座椅相比，这个椅子设备要好很多，
至少还有独立的头枕可以使用。
▼ 两张椅子中间的扶手是可以立起来的，如果隔壁没人坐的话，
立起来就可以躺着睡了。
▼ 放下椅背的开关就在另一侧的扶手上头，
前后扳动就可以来控制椅背的角度，
这款椅子可以后仰的角度还算大，加上椅子的前后间距不算小，
所以椅背放下后，后方的乘客要出入也不会太不便。
▼ 整个车厢内的状况长这样，车内的灯光还满明亮的，
由于普悠玛号是没有站票的，因此走道上头是不会有人站立的，
还是有几个空位的，这班车过了松山之后，就直达花莲了，
因为停的站少，速度还满快的。
▼ 这次坐的位置正好是半开窗的位置，
所谓的半开窗就是仅有上方的窗户可以向内推开，
下头的部分就不能开启了，
这个半开窗在车辆故障或是没有空调的时候，可以打开来透气。
▼ 窗户上还有清楚的操作方法，上面有标明“专供紧急时使用”。
▼ 遮阳帘的型式是上下拉的，与高铁的设计一样，
从外观上的设计、颜色与材质来比较，普悠玛号的要漂亮多了。
▼ 紧急破窗槌，这个在紧急时可以直接敲破窗户逃生，
也有着很详细的操作说明。
▼ 窗户上头还有标示出绿色的击破点，
基本上就是往窗户的四角用力敲，虽然这些玻璃都是安全玻璃，
不是那么容易被敲破，但是从最脆弱的四个角落敲，
就可以很容易敲破了。
▼ 每节车厢的前后门上都会有显示看板，显示著列车目的地、
目前时间、下一个停靠站名、车厢编号、厕所使用状况等，
还会在停站的时候标示出会开启哪一侧的门，方便旅客辨识。
▼ 当车子过了松山后，下一站就直达花莲了，速度相当快，
大约两个小时左右，就可以由台北直奔花莲，
如果要当天来回的话，其实也不会太困难。
▼ 还有显示天气预报，可以让旅客知道目的地的天气状况。
▼ 每个座位都有阅读灯，
不过基本上这个阅读灯应该没有太多人会使用，
因为车厢内的灯光就已经够亮了，阅读看报都不成问题。
▼ 在门边的车门手动/自动调整开关，通常是会开到自动的位置，
旁边是冷气空调的调整器，车厢内的温度大约设定在24度左右，
以当天户外30度高温来看，算是相当舒适的温度。
▼ 这个就是在车厢内到处都看得到的紧急用对讲机，
按下按钮就可以与车掌对话，
不过车掌正常应该是会在车厢内走来走去的，
所以可能是会携带行动装置，
才有办法在列车的任一个位置接收讯息。
▼ 座位旁边都有置杯架，
放入一般的纸杯或是小瓶保特瓶都不成问题，不使用的时候，
还可以往上折起来，不会造成不便。
▼ 行李架的设计稍微普通一些，因为底部不是透明的，
所以下车前要小心留意，架上是不是还有忘记拿的行李。
▼ 这个回风装置是我最不能接受的，
因为在启动前会有一短暂的尖锐声音，
好像是女生在尖叫的感觉，应该进气的声音，
希望这个现象可以稍微改善一下，
不然晚上搭车如果人不多的话，还真的有点可怕。
▼ 墙上有吊衣服的架子，拉开后就可以使用了，
这个应该不能承受太大的重量，千万不要拿来吊行李。
▼ 这次搭乘的车厢编号是TEP 2005，
由日本车辆制造株式会社（Nippon Sharyo, Ltd.）制造，
出厂年份为2012年，还满新的车辆。
▼ 接着是车门间的照片，这台车的车门内侧都漆成红色的，
相当的显眼，很吸睛。
▼ 在进入车厢前，门边会有一张车内配置说明，
有需要的话可以先研究一下。
▼ 开门的装置与一般的列车都一样，插入钥匙后，
就可以控制全车车门的开关门。
▼ 这台车有提供行李间，可以提供长途旅游的客人摆放行李，
但与高铁车厢设计在车厢内不同，
普悠玛号将行李间设计在车门通道中，
旅客没有办法随时注意行李的状况，
搞不好会有人来偷行李，还是小心为上。
▼ 车内的自动贩卖机提供的饮料种类还满多的，
有矿泉水、茶饮、咖啡、运动饮料等，选择性还不小。
▼ 车门间有提供AC 110V的插座，可以提供手机紧急充电，
我是没有使用过，
因为有人说这个电源是将高压电直接降到110V提供，
电压的稳定度不是很好，对电子装置会有不好的影响，
我也不知道是真的还假的，反正我是不敢用就是了。
▼ 车门间也有垃圾桶的设计，有垃圾的话可以先拿到这边来丢。
▼ 男生厕所的设备也满不错的，以蓝色与白色设计而成，
满有质感的，又漂亮。
▼ 上厕所要记得锁门，很多人都不锁门，
不小心就会被别人打开来的。
▼ 厕所内也都有紧急用对讲机的安装，
有需要的话可以直接按下求救。
▼ 这台车上还有提供哺乳间，
外头有一个奶瓶与换尿布的宝宝标志，很好辨认。
▼ 里头的空间还满大的，还有窗户可以看风景，
在哺乳的时候妈妈也不会觉得无聊，可以边欣赏风景，
边喂宝宝喝奶，不过停靠月台时要记得拉上窗帘，
才不会春光外泄。
里头有长沙发与洗手设备，提供了相当多贴心的服务。
▼ 这个洗手台的下方就是垃圾桶，
对家长来说要帮小孩换尿布也很方便，用完还可以直接丢掉并洗手。
▼ 墙上有换尿布台的设计，拉下后就可以把宝宝放上去了，
还有放置卫生纸可以使用。
▼ 墙上有提供置物平台与AC 110V的插座，还有一小个照明灯，
虽然不太清楚插座的目的，但至少多提供一个功能。
▼ 另一边的墙上还有一个婴儿座椅，如果一次带两个宝宝的话，
可以先将一个固定在婴儿座椅上头，
就可以专心的去照顾另一个小孩了。
▼ 一样要记得锁门，不然被别人闯入的话就不好了。
▼ 抵达花莲后，赶紧跑去车头的地方拍照，
整台普悠玛号都是以红白颜色来设计的，外型相当的显眼，
比起太鲁阁号来说，普悠玛号的车身线条比较明显，
尤其是车头底部的线条相当的漂亮。
▼ 隔壁正好停了一台PP自强号，记得当年引进PP车时，
流线的造型还让大家称赞了一番，不过以现在的眼光来看，
PP车的造型已经算是过气了吧！虽然我还是满喜欢搭PP车的，
搭乘的舒适度也满不错的。
▼ 普悠玛号的窗户与太鲁阁号一样都是小窗户，
不像莒光号车厢是大窗户，
不过每个位置都还是可以有窗户看风景，只是视野小一点而已。
▼ 因为在花莲整备后就要开回台北，
所以打扫的工作就直接在月台上进行了，
会挂上清扫中请稍后的牌子，提醒客人不要上车。
▼ 虽然车辆命名为普悠玛号，
但是车体上的显示还是标示为“新自强号”，
对于不常搭车的人应该会很难弄清楚，
不晓得为何不能直接打上普悠玛号的字样。