http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/813871
〈北部〉宜兰》铁路高架化 拟增2站铲23平交道
最快年底 送交通部争取经费
〔记者王扬宇／宜兰报导〕兰阳平原被铁路贯穿，许多地区遭撕裂，城市被铁路切割为东
、西两侧，发展不均，平交道更是交通瓶颈与事故易发地点；宜兰县政府推动铁路高架化
，希望解决铁路造成的城乡失衡等问题，预定年底完成可行性研究计画，送交通部争取经
费开发。
昨天的县务会议上，县府建设处长王兰生进行“宜兰铁路立体化建设及周边土地开发可行
性研究计画”专案报告；这项研究案目前完成期中报告，铁路高架完成后，可弭平市区铁
路阻隔，缝合前后站都市发展，促进都市更新，并消除县内廿三处平交道，民众苦等火车
通过的景象可不复见。
建设处指出，研究案讨论的铁路高架化路段，从头城镇台二庚线与港口路交界处至宜兰站
、二结站至冬山河桥，全长约廿三公里，并规划礁溪、罗东火车站东移或仅礁溪火车站东
移两个方案，顶埔站则配合大洋都市计画南移。
县政中心 增站拼铁路捷运化
此外，二结、中里车站合并为新二结车站，不仅靠近中兴文创园区，更计画做为铁路工电
维修基地，而县政中心为宜兰县核心地区，也希望在此增设车站，让宜兰铁路运输朝捷运
化发展前进。
“等有够久的！”宜兰市林姓民众说，铁路不高架化或地下化，平交道造成通行阻碍，是
很大的困扰，也阻碍城市发展，“铁路脚”是铁路以东，发展比较缓慢，“铁路顶”指铁
路以西，市政文教中心与商圈聚集，铁路把宜兰分成两半，无法均衡发展，盼望县府与中
央都能支持，早日完成铁路高架。
县长林聪贤说，铁路高架议题倡议多年，希望赶紧完成研究案争取中央支持，不仅提升铁
路运输效益，届时礁溪、宜兰、罗东等站也可与国道、市区客运转运站连结。
(自由时报 2014/09/17)