Fw: [假设] 十九世纪中叶出现跨欧亚的铁路线

楼主: yamatobar (747-8I)   2014-09-17 11:06:24
※ [本文转录自 DummyHistory 看板 #1K68QvuM ]
作者: Anjou (小洁我爱妳) 看板: DummyHistory
标题: Re: [假设] 十九世纪中叶出现跨欧亚的铁路线
时间: Wed Sep 17 02:51:33 2014
说真的
要看海运跟铁路运量 拿欧亚大陆来看太累了
看美国就好
美国铁路发展够早了吧 够下重本了吧
但是美国后来越来越不爱用铁路系统
甚至现在被中国笑着说美国连个够快的高铁都弄不出来
美国东岸运货运到西岸依然情愿走海运巴拿马运河
如果铁路这么好 足以跟海运对抗
美国就盖东西直线的货运铁路就行了
而不会是现在 人跟急件全部弄飞机为主 大宗货运依然用海运
铁路反而因为公路网而被人忘却了
不过1850年的火车可靠性很差 跟海运相比 海运还比较可靠一点
就算你盖好了铁路 也没有够好的火车头拉的动大量物资
就算是现代电气化的火车头 动力也大概是拉动五十节重物车
每节算十吨重货物 运量也大概是500 吨
一艘巴拿马等级的商船是6 万多吨
120 车次的火车运量等于一艘船....
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-17 09:37:00
现代美国依然使用柴油车头,货运则动力是前后两个车头推拉最多上百个各型车厢,速度和成本其实依然有优势。只是在大公路时代后,铁路公司不愿意舖设越来越无利可图的铁道,西岸路网并不密集。但运送工业原料或化学品与燃料,铁路的价值难取代
作者: daze (一期一会)   2014-09-17 09:43:00
巴菲特最近买了一大批车厢的说。
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-17 09:45:00
甚至巴菲特都投资铁路公司,看上货运铁路的价值
楼主: yamatobar (747-8I)   2014-09-17 11:06:00
现在铁路列车可以拖1500吨以上,你lag了
作者: mstar (Wayne Su)   2014-09-17 11:24:00
美国铁路一次就是一两百节车厢,连美军战甲车都用铁路运了一列车总长拉到几哩、过个平交道要好几分钟已是常事美军甲车 https://www.youtube.com/watch?v=CzCGBYcCta0混合货车 https://www.youtube.com/watch?v=3N-_gYOwnXk美军战车 https://www.youtube.com/watch?v=fnXL7Rk9g1Y
作者: chewie (北极熊)   2014-09-17 12:40:00
不过海运的运费也低到不行了
作者: rahim (money making money)   2014-09-17 13:47:00
数了一下,总共有22辆M1战车,一辆63吨...
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-09-17 17:48:00
有些东西有时效性,走铁路比海运或空运划算啊..北海道到本州也是一半以上货物坐船,不代表铁路没效益
作者: juliantaipei (8月以来)   2014-09-17 22:21:00
及门运输服务,是铁路的罩门,也是当务之急!
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2014-09-18 05:46:00
有时效性、中运量的货物还是铁路较方便而且海运运量再大,从港口到内陆地区依然要靠铁公路

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