楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2014-09-15 22:53:00加禄-枋野间有长达15公里单线无法交会区间，为何要取消枋山站的交会功能？
枋野和中央号志距离大约2~3公里，同样地古庄~大武距离也是3公里，如果把
双线区间拉到枋野~大武这样不是比较好控制？
中央号志出问题得从枋野站赶过去，然后得派人守着一天没几个人的古庄站，
而且古庄站距离大武才3公里....
嘛不就因为台铁除了中央号志站外，交会就要有人...
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2014-09-15 23:35:00把枋山站改成像舞鹤号志站那样如何 wwww
作者:
ecpoem (CK101)
2014-09-16 05:47:00三和、香兰也是啊，为什么不恢复交会功能？还有台东线上的干城
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-09-16 11:25:00初音站复站更名希望
作者:
wssonl (wssonl)
2014-09-16 22:59:00三和、香兰个人觉得没恢复的必要，南回线东段各站都可交会加禄-枋野这段太长，如果枋山能交会的话，有助于提高容量
作者:
bejing (....)
2014-09-16 23:04:00香兰太麻里段应该会弄双线
南回就没那么多车啊要那么大容量干嘛？中央号志-古庄，一天有几次交会了?
真的建议枋山恢复交会待避功能 隔壁版的某日3672表示:
3672在枋野交会317晚了，整个连锁效应影响374还有705
作者:
ecpoem (CK101)
2014-09-18 04:34:00增加交会站能让调度上更有弹性，特别是安排临时列车和列车误点时
作者:
starker (鱼儿鱼儿水中游)
2014-09-19 23:32:00海端可以交会/待避 但他可没人啊 XD
作者:
fireneo (Josh)
2014-09-20 12:34:00舞鹤