※ 引述《chuting1230 (竹子~)》之铭言：
: 请教各位乡民
: DMU3100 我今天从高雄搭回台中时
: 我觉得乘坐的舒适度 我个人啦 感觉好像没比EMU好耶
每车下方都挂有引擎 引擎运转噪音振动 舒适度当然没EMU好
: 就感觉坐游览车然后开在铁道这样~~XD 误
我比较觉得像在开卡车 一点都不优雅 =.=
: 不过我想问的是...
: DMU 引擎 司机他们启动开走时 感觉先推进油门到极限后再变档位推进油门
启动时是使用液联位 当车速加到 68~72km/hr 左右 再打至直联位飙车
: 只不过 DMU 引擎这样推进油门 油耗量会不会很高阿??
司机员通常分两类 一是经济运转 二是飙车族
经济运转型 以最省油最省闸瓦方式运转
飙车族型 以贴线跑为乐
: 然后引擎会有离合器嘛...(如果有误请指教
液体变速机应该算是吧 因为也算是换档 有液联位和直联位
: 通常列车推进油门高速时，引擎转为怠速
: 等到速度不够时 在推进油门~
: 那重点来了 当高速行时要在推进油门时 如果有离合器
: 这东西不就很容易耗损不是??
台铁都是没事的时候没事 操到挂了再说 操坏了就顶中立或顶单向
少一颗引擎也不是少见之事...