※ 引述《aisme21 (楼汉咖)》之铭言：
: 三立新闻 记者廖宜德、方品文／云林报导
: 来源:http://ppt.cc/kdN2
: 台铁又出包！家住花莲的一位刘小姐，日前带着家人从云林斗南搭自强号要到新竹，但因
: 为火车误点，只短暂停留2分钟就急着开走，结果两个小孩跑上车，自己和妈妈却被丢包
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^这是说以后一站停不到两分都是台铁的错？
两分钟叫短暂，那应该很多站都可以照本宣科，
指称台铁只短暂停留不到两分钟，才导致搭不上车！
: 在月台，眼睁睁看着孩子被载走，吓出一身冷汗。
: 监视器拍到刘小姐拖着行李箱、追着火车奔跑，因为他的一对姪子、姪女，前脚才踏上火
: 车，车门就突然关起来，把大人丢包在月台上。
这就奇怪了，家长不是把小孩带在身边，而放任让他们先乱跑冲上车？
要是小朋友上错车或者在车站发生意外，不一样得要反过来怪台铁？
: 家住花莲的刘小姐，12日带着哥哥的小孩和妈妈，在云林斗南火车站准备搭自强号到新竹
: 找朋友，没想到当天火车误点，一进站只短短停留两分钟就急着开走，结果大人来不及上
: 车，眼睁睁看着小朋友被载走。
: 台铁人员：“因为7点多有比较暗，除非是他靠近车厢旁边，车厢的灯光比较亮，才看得
: 到有人，他如果离车厢稍微有点距离的话，确实我晚上有再看过，是没有办法看得清楚。
: ”
: 还好当时小朋友有带手机互相联络，一家四口好不容易在下一站会合，只是列车长因为误
: 点急着把火车开走，连乘客还没有上车都不知道实在夸张，台铁事后也坦承错误并频频道
: 歉，强调会加强员工训练。
月台的开车信号谁打出的，列车长就能下令指挥驾驶开车？一整个逻辑不通....
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题外话，
真要说夸张的行为，在松山车站地下化转移到新车站前不久曾经遇过一件事才经典
那次我自己是刚好在开车前一分钟前抵达月台，我抵达月台前某电车车门已关
当时月台上的时刻确实也还是开车前一分钟，但电车车门持续关闭着，车一直没开！
我很清楚确定抵达月台是发车时间约一分前，实际也真的到了月台上隔了近一分钟，
(看到关门的状态还不包括我还没走到月台前到底关起来多久，到月台时早就是关闭状态)
直到月台上的时间才跳至发车时间，月台上随即打出开车信号绿灯后，电车就离开了。
正当我找到该月台上的副站长正好打完开车讯号
于是我指著当时月台上的时间问他
我说：“你们月台上的时间是准确的吗？”
“如果是的话你们车子时间还没到怎就关车门等发车时刻了”
结果副站长没好气表示：你想要投诉就去吧(副站长除了口气没很好倒没怎样)
若当时副站长跟我说是月台上时间不准，我应该只会请他们要校准时间就完事。
但是真的夸张的是后续跟着副站长，要走进行车室另一个站务人员，
他跟着副站长一起进去行车室后，那时不懂他为何莫名其妙把门大声关起来
接着又发现他再从行车室跑出来对月台上的乘客呐喊说我踢他们的门
当我上前表示说门根本是你自己大力关上的，想要找他理论的同时
他自己似乎又把握所在位置其他乘客看不到(被行车室挡住)
又突然跳下月台，随即又大声嚷嚷指称我推他下月台后，又立即自己爬上月台
要是我推他下去，他可能连丝毫擦伤都没有，还可以活碰乱跳立刻就跳上来吗？
后来副站长跑来扯离那位站务人员，对着我说下班车进站了，要我快点准备上车吧
（但没有人跟我表示道歉，不管是提早关车门或被乱栽赃的事情）
当时记得我还气不过这个站务员自己乱来栽赃给我
隔天还亲自找他们站长调看看有没有监视器影像
(那时站长肯定下班了，因此我是隔天早上上班前去找他们站长)
看看有没有镜头拍到根本是他自己跳下月台的
最后站长查证后电话里给我的答复是声称当时没有拍到画面
或还是他跟我说那里没摄影镜头而无法查证我倒是忘了
后来跟台铁投诉该车在月台时间发车时刻前一分钟前就关门
持续在原地保持了至少近一分钟，等到副站长打了开车讯号就开走了一事
最后台铁也是用查该车准点离开回复我就敷衍了事。
好吧，若月台上的时刻，台铁可以说其实是月台上的时间不准确，
(但我想很多人应该会以月台时间作为判断依据，不然谁知道台铁正确时间是什么)
因为实际发车时间到了，所以列车才早就关门，准备待命发车，那我能接受，
但对于当时列车没特殊状况关门状态至少近一分钟才发动，我则是无法理解。
在松山车站通勤搭车那么久，真的唯一遇到时间未到就关车门直到时间一到就开走。
特别是那时对于某站务人员的行径，我是真的很不苟同，
在前几天留意到那个站务人员从松山车站调到台北车站了！
才又想起了一直很耿耿于怀的这一件事情，这种人竟然还在。
(都过了这么久，这件事我还印象深刻，可见对当时这个站务人员栽赃举动有多不爽)
看来对于台铁有些事情是要闹大才会被重视吧！
不管台铁是对是错，上了新闻就会像这件事一样…
就算真的是乘客的过错，也会怕事干脆就推给底层承担吧！
现在看来那时没直接找媒体来报导看来真是错误的选择 :P