引用上面文章的推文连结
http://f14mp5.wordpress.com/2014/06/23/0258/
不知道是光影的关系还是怎样
感觉铁轨其实有点扭曲
虽然说应该不至于影响行车安全，毕竟轨道本来就会有误差值
(弯道处还必须特别加大轨距)
但是同为直线，这样看过去就不是那么笔直的感觉
感觉就像是曾经凹过的东西再把它凹回直线一样
反观看高铁或捷运的轨道就比较不会有这种感觉
这是台铁铺轨品质就是这样吗？
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-18 13:21:00手机烂开不了网页，电梯向下
远距离看过去的视觉误差啦~ 那个地方或许有稍微凹陷，但凹陷的距离很长
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2014-08-18 13:45:00台铁线路真的不是普通的差...
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-08-18 13:48:00路线维护还是以传统的手工为主，偏偏人力又不足以前在工务，那时特考尚未补人，某一个道班只有4个人除了领班和副领班是佐级，其余两位是契约工
作者:
DR2510 (kangaroo)
2014-08-18 13:56:00铁轨是歪歪的不是小时候就这样了吗？一直觉得歪歪的还不会出轨台铁也真厉害
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-08-18 14:23:00错觉无误，趴在轨面上看才准确
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-18 14:32:00以前参访过北投机场，导览人员说过内轨距容许误差值好像是台铁的1/10 详细单位忘了台铁1厘米，北捷0.1厘米的样子，可能错很大，请指正
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-08-18 14:46:00规章规定，1067mm轨距最小值可小于4mm(轨距1063mm)考虑两对轮缘的间距，轨距轨距可以再缩小10mm所以直线轨距可以容许的误差值为－5～－10mm轨距可以缩小但不能扩大，不然车轮会有出轨的危险..唯一例外的是曲线轨距可以按照曲率半径来扩大曲线轨距扩大可减低车轮和铁轨的磨耗，减低弯道阻力
作者:
poppoya (轨道上的 Skl12)
2014-08-18 15:18:00新干线轨距的标准是1435 +6/-4 (mm)
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-18 15:51:00话说某铁过于自信弯道时没加宽轨距，结果搞出波状磨耗和噪音...
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-08-18 16:27:00看人家在日本拍的铁道照... 轨道的样子就是爽
作者: merrily (藏镜人) 2014-08-18 17:39:00
大七小四量会有专用的水平尺
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-08-18 20:50:00台铁好像是用EM80做轨道检查 至于路线品质为何还是那么差就不得而知了...@@
作者: cgw100kimo (cc) 2014-08-19 00:28:00
有一个东西叫做超高，不只公路需要做，铁路也是好嘛
作者:
wcptt (龙魂)
2014-08-19 11:18:00相机光学成像品质的关系
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2014-08-19 16:28:00超高，然后呢？跟线路烂有关系？
作者:
poppoya (轨道上的 Skl12)
2014-08-19 21:06:00这张照片很明显是方向性不整
作者:
a5mg4n (a5)
2014-08-20 14:10:00