〔本报讯〕高速铁路原先应是欧巴马任内重要的交通建设，但美国政府为了铁路政策，如
今已烧了超过110亿美元（约新台币3300亿元），而高速铁路的建设仍然没有起色，与欧
洲、中国等地相比，美国在这方面的建设已远远落后。
美国政府为了高铁政策，至今已投入110亿美元，但却未把钱用在刀口上，让国会议员批
评欧巴马团队计画失当。图为AMTRAK美国国铁系统（路透）
有批评者指出，欧巴马执政团队把110亿美元都投入在最高时速仅110英哩（约176公里）
的AMTRAK美国国铁系统的升级上，却没有拿钱挹注在最有可能发展高铁的东北走廊（（
Northeast Corridor）系统，让许多人批评欧巴马团队的计画失当。
纽约时报报导指出，高铁计画落后原因虽与共和党、地方团体的反对有关，但运输专家、
美国两党的国会议员也认为欧巴马团队的计画失败。
今年7月欧巴马团队还向国会要求追加逾100亿美元的预算。
欧巴马2011年的国情咨文曾提到，25年内要将80%的美国国铁提升成高铁，让民众移动的
时间能够缩短一半，有些行程甚至会比搭飞机还要快。如今欧巴马任期即将迈入尾声，高
铁却还不知驶向何处。
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