花东普悠玛号全数投入营运，台铁昨（16）日全新大改点，但仍有旅客抱怨一票
难求，交通部长叶匡时表示，为缓解花东线紧绷的运量，台铁将规划尖离峰差别票价
，包括柴联自强号、PP推拉式自强号等，在离峰时段票价将调降，最快明年2月上路。
交通部昨天举行“绿色运输 漫游花东轻旅行”记者会，叶匡时表示台铁已有18年
未调整票价，现规划规画DMU柴联旧自强号调降票价，预定9月上路，但诱因不足，因
此拟再推出更大幅度的差别费率方案。
叶匡时强调 台铁全面降价的可能性不大，但初步研拟自强号日夜间、平假日等尖
离峰时刻，应订定差别票价，未来拟针对周一至周四的平日时段，或是每日早上7点之
前、晚上9点之后的离峰时段给予票价优惠。不过，普悠玛号、太鲁阁号等新自强号，
将不会纳入优惠。
暑假旅游旺季到来，台铁从昨天起实施改点，普悠玛号共136辆列车全数投入营运
，平日每天往返班次增至12列次、假日增加为18班，再加开6班柴联自强号及2班推拉
式自强号，使台北至台东自强号座位平日提升18％，假日提升40％。
针对花东居民要求加开普悠玛号，叶匡时说，普悠玛号不卖站票、不能加挂，其
实多开反而会占用路线，排挤其他车辆，根本解决仍得靠花东铁路全面双轨化，北宜
直线通车更有其必要性，可望促进东部地区产业发展。
来源：
2014/07/17 工商时报 记者林淑慧 台北报导
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140717000151-260204
非常认同：
普悠玛号不卖站票、不能加挂，其实多开反而会占用路线，排挤其他车辆。
但人人只想付自强号的票，都想坐普悠玛、太鲁阁。
排挤一些小站停车的权益。
啧啧.......