楼主:
mcchang (火柴)
2014-07-09 22:53:18既然是直达车,停花莲和玉里可以理解,
但是松山站就在台北站隔壁,
为何一定要停松山呢?
如果松山不停的话,
3小时15分可以北东直达嘛?
如果北东中间一定要停三站的话,
停宜兰会不会更适合?
作者:
Imdream (梦想)
2014-07-09 22:55:00分散搭乘 ,就像板桥站一样...
作者:
ortz 2014-07-09 22:59:00不是有一班没停松山
作者: ron13572004 ( ) 2014-07-09 23:00:00
改点后的438次就是不停松山停宜兰阿
作者:
shter (飞梭之影)
2014-07-09 23:08:00等松山线通车, 南京东路跟中山松山区往来花东用松山转乘方便
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-07-09 23:09:00还不停罗东呢，不利于转乘其实不好
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-09 23:13:00不如去问高铁直达车停台中外为何还要停板桥 也在台北隔壁嘛
作者: tw3781 (阿涂) 2014-07-09 23:42:00
2~3分钟
作者:
flylee (牛转乾坤)
2014-07-10 00:58:00台北车站算是西台北，松山车站算是东台北松山车站往东走，平原腹地就很小了
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-10 01:09:00地下段是一班卡一班, 想要不停松山前面就得先让出空间
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-10 01:27:00即使要转乘雪隧, 也是罗东的条件比宜兰好
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2014-07-10 01:37:00宜兰罗东本来都差不多 后来罗东占了转乘优势+观光客较多
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2014-07-10 08:11:00有消息是宜兰交接机班
作者:
JCC (JCC )
2014-07-10 08:40:00松山可以让搭错车的人下车 现在还不少松山机场来的外国客
楼主:
mcchang (火柴)
2014-07-10 13:13:00为什么要分散搭乘?为什么不要所有直达车都停停宜兰或罗东取代松山?台北离松山这么近?为什么还要分东台北西台北?其实普悠玛直达车也不需要停宜兰罗东和花莲花莲到台北之间就交给太鲁阁号就好了
作者:
ecpoem (CK101)
2014-07-10 13:27:00那宜兰罗东到台东的人要怎么办？为什么要换车？
楼主:
mcchang (火柴)
2014-07-10 13:35:00也是,看来普悠玛直达车应该停罗东宜兰而非松山
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-10 15:14:00"地下段是一班卡一班" 难道原 po 不知道这件事吗
楼主:
mcchang (火柴)
2014-07-10 16:07:00意思是说所有列车进入地下段之后都得站站停吗?
台铁地下段有一班卡一班这种事吗？松板万都能待避应该说，台铁地下段和普通地面段根本是完全没两样只是地下段容量非常拮据没有第三轨，还是简化停靠模式会比较好一点
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-10 16:58:00有几个车站可以排待避, 但是这样排下去连环误点会变常态
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2014-07-10 22:00:00原po可能觉得台北车站人还不够多吧才会有如此言论