楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 12:37:14在民国七十几到八十一年间，
以前唸书的时代都会搭一种平快车，
是东部发车，晚上十一点多快十二点到台北，
然后早上七点左右到高雄，这样去车站有公共汽车，回家也有公共汽车。
不用像坐统联野鸡车半夜四点到高雄，就必须走回家或搭出租车。
睡一觉起来，台北高雄两边白天都没有浪费到。
现在的问题如下：
我记得我坐的平快车，是那种蓝色车体，绿色座位，但是座位上方有座位编号。
最重要的是，这种平快有冷气。
有精通铁道的朋友拿资料纠正我，当时还没有这种车头！
那个时候的平快车没有冷气！！
可是我很坚持我的记忆一定没有错，因为没冷气我根本不会去坐。
请问版上有没有台铁的老师傅，告诉我，我的记忆是对的，
铁道迷的资料其实是有疏漏的？
作者:
NCC1305 (火车男)
2014-07-01 12:40:00冷平快是80年以后才出现的, 而且一开始就是复兴涂装
当时有车头啊，E200、E400当时就有了，问题是在于冷气平快SPK2300型这种"车厢"出现的年代.......
楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 12:40:00当时还没有冷平快这个词，我坐的就是有冷气的平快
作者:
NCC1305 (火车男)
2014-07-01 12:42:00当年蓝底白条的车厢都没冷气, 现在也没有
好吧，换个说法，问题是在于有冷气的平快车箱SPK2300型是在南回铁路通车后才出现的，跟车头无关。
作者:
NCC1305 (火车男)
2014-07-01 12:43:00而且这时段班次应该是196/169次
用蒸汽机车+PBK拉SPK2300型，一样有冷气啊。
作者:
wush (wush)
2014-07-01 12:44:00跟车头无关+1
作者: cjenchen (凌云) 2014-07-01 12:44:00
当年看过好几次169回送白铁仔DR2700......
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:45:00
应该没有冷气...
作者:
wush (wush)
2014-07-01 12:46:00原Po搭的那一车次是没有冷气的平快，记得每周有三天走山线
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:46:00
有电扇? XD
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:48:00
小弟 7年级头~小时候家里没车，每年过年都是搭这班
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 12:49:00
只能向原PO说：您真的记错了
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:49:00
树林12点出头开 斗六4点左右到? 回乡下~~~~~没有冷气~~夜车 窗户开大都觉得冷XDDDD
楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 12:54:00不是复兴号（普通车的价钱，学生省钱）
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 12:54:00
总统也很坚持他没记错→→他搭过两次南回线卧铺车...
楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 12:55:00不需要这么政治化，有卧舖那个年代也许有那种台东经台北到高雄，台东高雄两地对开的卧舖车
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 13:00:00
其实记忆混淆这种事，很多人都有，小弟我也有 (人之常情)小弟曾记错台南站外有大型铁桥，很坚持,多年后发现是泰安
台东线曾经有跑过卧车，LTPS1102就是，不过那是窄轨卧车行驶区间只有台东花莲间，东拓后就停用。
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 13:01:00
有网友坐观光邮轮列车，但他很坚持是坐太鲁阁号的那种
至于西线卧车，东拓后没对久就废车了，所以一二三等卧车也未曾行驶于东拓后的台东线。
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 13:23:00大约民国86年以前，SPK2300车种是复兴号，收复兴号票钱
作者:
rerun (礼让)
2014-07-01 13:24:00只有搭过电风扇的
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 13:24:00如果原PO是买普通车票，不可能有冷气可吹原PO搭的应该是对号特快车厢，比平快车厢好一点
楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 13:55:00我还蛮确定我有坐到冷气平快，从台北到高雄，因为俗又大碗
作者:
ecpoem (CK101)
2014-07-01 13:55:00原po坐的那种“平快车”没可能有冷气
作者:
ecpoem (CK101)
2014-07-01 13:56:00关于卧车，除非《畅流》杂志漏印，不然在台铁卧车停驶前北回线没出现过卧车SPK2300在1994年春节才改造出来，当时定位是“复兴号”；降为平快车是1995年中的事。但不论是复兴或平快时的SPK2300都没跑过正班北回线列车，其取代的长程平快也只在西部干线跑
楼主:
geosys (流星)
2014-07-01 14:04:00谢谢
作者:
JCC (JCC )
2014-07-01 14:13:00冷平最早是要当复兴号用 被骂才收平快车的钱
作者:
h654013 (敝姓渊)
2014-07-01 14:45:00确实有复兴涂装 91~92搭过西部海线冷气平快 去彰化花博更正是93年 2004
作者:
lenfeng (lenfeng)
2014-07-01 16:44:00复兴号最后与平快车同价,会不会是复兴号?
作者:
NCC1305 (火车男)
2014-07-01 17:38:00当年196/169的时刻 花莲18:27－台北23:48－高雄7:37到停开之前一直都是用无空调的蓝皮客车
作者:
linph (falcon)
2014-07-01 17:51:00冷平跨夜车就只有1520，23:40高雄发车，台南0:35，台北7:28
寒流时搭169,凌晨行经嘉南平原,以为自己会在车上冻死
作者: tw3781 (阿涂) 2014-07-01 23:29:00
2300应该有跑过西线的平快车，售票的确是普通车票
作者:
skaia (sky)
2014-07-01 23:56:00有绰号的"假复兴"，我搭二星期，但我搭的是板桥往基隆
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 23:58:00苗栗1506/1505、嘉义1518/1516，都是站站停169和166行包有三节，客车厢4节为主，有时加挂到6节
作者:
skaia (sky)
2014-07-02 00:00:00还很准时，我同学是在台北上车跟我去基隆做苦工
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-02 00:00:001515/1520则是5节客车厢+2节行包平快车在高雄-台南和新竹-台北才有比较多人搭行包才是重点，跟行包列车一样，166和169会在彰化换机车更正一下，嘉义的平快是1518/1519
72-76上学搭铁道，那时候觉得有电风扇就很凉快了啊！
作者:
wush (wush)
2014-07-02 12:06:00169生意很好+1，以前要搭这班车还特地从台北北上到八堵抢位曾经有一次乘客满到让我坐在车门口边，没摔下去真觉得命大
作者: mpgy97 (流浪到屏东) 2014-07-02 13:34:00
还有海线1517 基隆中午开 高雄晚上9点到 还开到屏东过
作者:
tccan (阿骏)
2014-07-03 22:51:00SPK2300行在西部跑过复兴号，之后才跑冷气平快车，年代就如同ecpoem所述，是在民国93年才改造出来，当时可是收复兴号的票价，夜车车次应该是140次，一直到民国95年才变为冷气平快车，车次确定是1520次。所以民国70～80年代左右，不管是不是夜车，只要车种是平快车，就绝对是没有冷气的蓝皮对号车厢。当时的夜车还有冷气的话，而且不是莒光号，那只有正牌复兴号的夜车了，当时上行是126次，下行是125次，周六日还各有一班加班车，车次为123与124次。之后123、124次先停驶消失，然后125、126次也变更为莒光号，而夜平快169、170次变更为假复兴号140次(说错，169次没改)，然后140次再变成1520次。
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-04 13:22:00楼上在说什么啊？看不懂民国93年才改造出来，收复兴号票价，平行时空喔..