[闲聊] 海端车站 li7915566 PTT批踢踢实业坊

楼主: li7915566 (James) 2014-06-30 16:57:35

看路程景，发现海端车站只有一座侧式月台，可是他有两线，应该都是正线，还满奇特的。
这样就不能停两列区间啦
另外南边还有一小段，维基说那是安全侧线，设计这种东西好像没什么用吧？

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-30 16:58:00

go go tcbus!

作者: cses87241 (Leo Huang) 2014-06-30 18:11:00

靠月台那股好像不是正线海端的话如果要停车，只有一列可以办客，因为只有一个月台

作者: Lxr (键盘李组长) 2014-06-30 18:18:00

论等等会有魔人嘘签名档的可能性XD

作者: d2241400 (Ahao) 2014-06-30 18:24:00

海端站在单线区间范围，所以是主正线和侧线喔阿一小段的安全侧线是转辙器的安全侧线，防止列车驶出侧线到正线上所用的安全侧线，越来越少见，因为只有用在单线区间，以前东线每站都有安全侧线，现在很多都消失了不过在副线区间的站内侧线没有此设计了

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-30 18:33:00

先别管签名档了，光是标题就让人想起MRT板某位被永久水桶的

作者: ultratimes 2014-06-30 18:36:00

内文不像阿...今天去台东时经过，让我们聊聊海端站吧XD 这才是

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 18:56:00

海端办理交会为主，办客只是顺便，两股都是正线

作者: tccan (阿骏) 2014-06-30 19:05:00

内文根本就不一样吧，被捅的那个仁兄，结尾那段话一定是：

作者: NCC1305 (火车男) 2014-06-30 19:05:00

没有那安全侧线的话, 就不能南北列车同时进站, 一定要其中

作者: NCC1305 (火车男) 2014-06-30 19:06:00

一列靠站完成后, 另一列才能进站

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 19:12:00

CTC区间没有这个规定台铁把海端当作号志站在玩，跟舞鹤一样304都是整列车通过月台后才停车等215停在出发号志机前，开出去才会快

作者: marklin709 (马克林) 2014-06-30 19:38:00

上次坐4684，在海端交会货列，货列只能停通过线

作者: ultratimes 2014-06-30 19:45:00

是怕货列太重希望他尽可能不要通过转辙器？

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 19:57:00

海端就两股，4684要办客，货列当然停通过线楼上的推文让我笑了XDD

作者: rtyhui (孤独的火星) 2014-06-30 20:00:00

楼上的，货列无论轻重，如果要交会/待避的时候，都还是要过我说的是U大

作者: d2241400 (Ahao) 2014-06-30 20:40:00

其实应该说是副正线

作者: lowechy 2014-06-30 21:21:00

真要说海端乡没有火车站 XD

作者: ecpoem (CK101) 2014-07-01 05:35:00

靠月台那股如果不是正线就不能办理列车到开正线包含主正线和副正线，和有没有拐道岔无关；即使要拐道岔还是有可能是主正线（例如万华一股）正线和侧线最简单的分法是看有没有出发号志，若有就是正线如果出站要拐道岔号志又能显示速限，这股就是主正线，一样能办理列车通过；若进出站不用拐道岔通常是主正线

作者: diema (天蓝色的冷平快) 2014-07-01 11:25:00

典型月台非正线如高雄港站之前活动列车都要经过转线才出发

作者: temu2035 (temu2035) 2014-07-01 13:51:00

那个月台是装卸货品用途，全台车站的货运月台都在侧线居多货载完了，编组会调到正线发车

作者: Akulamaru (Akula) 2014-07-01 17:25:00

没有出发号志机就无法确认进路是否开通给你所以列车不能从没有设置出发号志机的路线开出去

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