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2014-06-26更生日报
每天一班太鲁阁号停靠寿丰
7/16花东线列车改点
寿丰／记者叶文杰报导
花东铁路电气化工程即将完工通车，七月十六日花东线列车大改点后，每天有一班次太鲁
阁号列车南下开抵寿丰车站（原排定开抵志学站），并自寿丰车站发车北上，这也是唯一
一班次太鲁阁号列车行驶停靠于花东铁路上。
花东铁路电气化工程预计在本月底通车，台铁着手规划普悠玛号的行车计画，其中针对普
悠玛号列车台北往返台东间，设计有“直达车”、“半直达车”与“多站停靠”等三种行
车方式。
台铁基于普悠玛号列车的行车速率，所设计的直达车当中，在花莲县只在玉里站停靠（平
日六班次、假日十班次），位在花莲中段的寿丰至瑞穗站所停靠的普悠玛号列车都属于半
直达或多站停靠班次。
六月初凤林镇各界抗议普悠玛号列车停靠凤林班次太少，发动镇民进行一场大规模抗争，
台铁事后指派铁路局花莲运务段副段长吴金添前往凤林镇沟通说明班次调整情形，并强调
将以区间车接驳转乘方式做为因应，但其中平日普悠玛号仍增加一班次（南下北上）停靠
凤林站，该班次的调整是基于寿丰站因有太鲁阁号列车停靠，因此将原停靠寿丰站的一班
次普悠玛号调整在凤林站停靠。
虽然该班次太鲁阁号列车的停靠站从原先规划的志学站延伸至寿丰站，但寿丰站却也因此
减少一班普悠玛号停靠，对此寿丰乡长张怀文回应指出，既然已经排定的班次，就不要任
意调整，可以在通车试行一段时间后再做调整为宜。
张怀文认为，台铁这次临时调整措施，是草率的行为，因为寿丰站可以有太鲁阁号延伸停
靠，是立法委员郑天财基于地方实际需求争取而来，以因应寿丰乡有国立东华大学、台湾
观光学院设校，以及理想大地渡假饭店等观光发展所需，确实有实际需求才做此争取，但
台铁为了弭平凤林镇的怨言，牺牲寿丰乡的权益，对寿丰乡民并不公平！
台铁在规划花东线普悠玛号列车行车计画时，不仅要兼顾新型电车应发挥的速率，还要满
足各地居民需求，花莲运务段副段长吴金添坦承“相当为难”，但会尽量做好接驳转乘的
效益，如转乘车候车时间尽量控制在十分钟以内等。
张怀文则说，可以理解新型电车维持速率品质的要求，但呼吁台铁不要把既有的太鲁阁号
列车与普悠玛号混为一谈，当初增加该班次太鲁阁号列车行抵寿丰，是因为寿丰乡有两所
大学、观光开发案的实际需求，该太鲁阁号应被视为特别计画，而普悠玛号的行车计画就
照既有运作行驶即可，如此才能达到兼顾平衡的目标。