[问题] 成为高铁驾驶的过程? mrts PTT批踢踢实业坊

楼主: mrts (Metro) 2014-06-25 20:04:03

听到很多人说，台湾高铁驾驶人员除了第一次是用招考，到目前为止都是由内部转任
不知道板上有没有人是由内部人员转任为驾驶的?
我想知道从进入高铁公司之后透过何种方式经过何种训练才成为驾驶

作者: vespar (布蓝宝125) 2014-06-25 20:05:00

? 既然你已在高铁内部何不从内部打听比较快

作者: OhMyGear (Oh~~~~~~) 2014-06-25 20:13:00

第一行就错了是听谁说啊XD

作者: hayabusa (活在当下) 2014-06-25 20:30:00

作者: poppoya (轨道上的 Skl12) 2014-06-25 20:40:00

其实目前为止，高铁驾驶外招的人数，其实是比内转的多

作者: B9207036 (pu) 2014-06-25 21:01:00

有缺时会同时开放内转考试和外招,内部会公告,外部看104

作者: poppoya (轨道上的 Skl12) 2014-06-25 21:29:00

基本上现在要开课人数给内转后还有剩才会外招然后内转的对象以列车长、维修人员为主

作者: ssss (完工) 2014-06-25 21:34:00

题外话，现在国内门槛最低最容易进去的是台铁驾驶~

作者: fireneo (Josh) 2014-06-25 21:37:00

楼上这样说让我想看这次员级的机检XD

作者: poppoya (轨道上的 Skl12) 2014-06-25 21:54:00

说真的，不管是那家铁路公司，想当驾驶前最好都要到基层去历练个几年

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-25 23:04:00

锁螺丝对开火车有什么帮助...XD

作者: hatedog5566 (é»‘ç‹—) 2014-06-25 23:06:00

会开汽车也未必会懂车这原理套用到客运、公共汽车、列车高铁好像也差不多...

作者: lexar (hot n' cold) 2014-06-25 23:58:00

驾驶就是基层了不用磨练什么吧？飞行员也要从维修开始练吗？

作者: Chungli28 2014-06-26 00:01:00

对很多业者来说驾驶不算是最基层

作者: hatedog5566 (é»‘ç‹—) 2014-06-26 00:05:00

基层和高层不是只有二分法

作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-06-26 09:03:00

因为台铁的妥善率比不上高铁捷运

作者: drcula (Son of SUN) 2014-06-27 16:59:00

台铁的基层又不是只会锁螺丝，另外在基层的底子打得深，开车遇到问题处理上会好的多高铁捷运就一种车，甚至开停很多部份都电脑控制了，要比台铁的简单多了

作者: Chungli28 2014-06-28 22:03:00

台铁新车其实才简单,还有车长和速控代劳很多事

作者: drcula (Son of SUN) 2014-06-29 01:35:00

只有速控有什么简单,又不像高铁捷运进站都电脑控,停哪格都定的好好的,台铁光月台就一堆不同,想停不用手控根本不可能速控只能控制不超速,不抢号志,高铁捷运何止有速控,连开门都电脑控好好,根本不需要什么车长代劳

作者: sqr (发查它) 2014-06-29 01:45:00

楼上可是小弟看过高铁车长开门耶...

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