Re: [讨论]关于高铁云林及彰化站台铁转乘可行性

楼主: andbu558 (坏坏的黑狗)   2014-06-25 22:52:44
※ 引述《andbu558 (坏坏的黑狗)》之铭言:
: ※ 引述《rctsa10 (小陈)》之铭言:
: : 各位同好晚安
: : 高铁如能透过台铁接驳转乘 有如虎添翼 毕竟高铁站多位于郊区
: : 而台铁站多经人口密集处
: : 高铁新增设四站中 南港及苗栗站已和台铁共站
: : 但云林站及彰化站目前小弟所查资料则否
: : 其实云林站位置非常好 在云林县正中央 能服务全县大部份人口
: : 彰化站位置靠近台铁田中站及纵贯线
: : 不知道现在或未来是否有衔接台铁转乘的可能性或计划
: 彰化站离田中站较近 且高铁高架道下就是台铁纵贯线 在交叉点设一个简易站
: 应该可行 高铁彰化站至田中简易站接驳问题 就可以在高铁彰化站至简易站之间
: 设沿高铁高架道下设电动步道 让乘客自高铁下车后 走电动步道至简易站搭乘台铁列车
: 转至员林或是田中
假设以上可行 查时刻表台铁区间车斗六至田中行车大约21分 如果停自强大约15分左右
那高铁彰化站有台铁接驳会吃掉高铁云林站的运量吗?
作者: kutkin ( )   2014-06-25 22:55:00
不会
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-25 22:57:00
斗六搭到田中转高铁 不如搭到新乌日转一来转乘时间可能跟田中搭到新乌日时间差不多二来台中高铁站直达车肯定多不少除非开斗六<->田中高铁站这种区间车 但可能性个人认为不高
楼主: andbu558 (坏坏的黑狗)   2014-06-25 23:04:00
从斗六开车到高铁云林站也要20多分钟 云彰这两站也是很不方便
作者: luckdot (ccj)   2014-06-25 23:26:00
彰化高铁会有南投的客源
作者: pikachu9237 (小猪)   2014-06-25 23:47:00
彰化顶多吸集集线的乘客吧??其他地方不管开车搭车都是往台中方便
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-06-25 23:53:00
斗六往南基本上就是火车,往北的话应该以火车居多除非真的有非常赶时间才会高铁吧
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-25 23:57:00
但认为自己时间非常有价值的人不少台中北上高铁列车 我也不信每个都是赶时间的
作者: kutkin ( )   2014-06-25 23:58:00
为了舒适
作者: payeah (大佐)   2014-06-26 00:03:00
田中到新乌日还要50分钟,不见得比较舒服或比较快.........
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-26 00:03:00
高铁整趟路程的震动真的少不少搭台铁最令人诟病的就是台铁路基和因停靠站多而产生的的广播问题另外就是站票问题 三大主因吧至于停靠站广播问题和站票 刚好temu都有temu会热门这也是关键因素之一
作者: psappp (我的帐号好多P)   2014-06-26 00:58:00
高铁云林站比较稳定的客源就虎尾 斗南 西螺 六轻这几区,市场很小,但这些地方的大众运输也很缺乏,除了客运外而且票价又贵客运虎尾-台中140,未来还会再涨,如果高铁的话推算只要212元,基本上离峰促销票价跟客运几乎一样所以高铁云林站可以打破客运垄断市场及刺激客运提升服务品质
作者: gaowen (你是我的唯一)   2014-06-26 07:35:00
斗六搭火车到田中,跟到虎尾差不多时间,我若北上,我会选去田中搭高铁,而不是去虎尾搭~
作者: kutkin ( )   2014-06-26 09:34:00
http://www.iot.gov.tw/public/data/29714405871.pdf研议高铁各站与台铁站区间无缝接驳转乘系统之可行性
作者: ciswww (Farewell)   2014-06-26 20:08:00
有报告书有推

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