※ 引述《ab22446688 (全宗)》之铭言：
: 初到本版，敬请见谅
: 小弟土生土长树林人，求学期间长期通勤台北，已十余年
: 从月票被悠游卡取代到新自强号出现皆一直通勤往返台北树林
: 这几年新自强号的出现，悠游卡被禁止搭新自强号，对于长途来说也许有他的考量，但短程通勤且从树林站发的车而言我觉得莫名其妙，以前只有太鲁阁号时，我觉得树林台北这段车长都有默契不太查，而最近则是狂查，觉得不是很有道理，原因如下
: 一、起站树林往台北花莲本来就是空车，树林需求这么大，难道上班时间看着空车开到台北，而且大部分通勤族都会在台北下车，对长途旅客影响不大
: 二、花莲台北往树林查票更是莫名其妙，宁可看空车开回树林，也不愿意让通勤族”坐"的原因究竟是为何?
: 各位树林人，可以跟小弟我分享一下看法吗
底下是改点后周五晚间板桥往树林的车，班距是扣除temu班次后所计算的，以早上6点~9点
通勤时间来讲，班距最大为0630的18分钟，其余都有办法压到10分钟左上，而在晚间通勤
来说是1832的19分钟，其余一样都压到10分钟左上，台铁来讲，效率真的是很烂，但也不
代表可以拿捷运来比拟，个人认为台铁捷运化充其话只是种口号和努力方向，但实际上要
达成很困难，两者条件是有差距的，至于个人对于通勤族要求站票真的不以为然，自从太
鲁阁号引进之后，才发现全车对号，不卖站票真的是一种吸引力，有时买车票想搭这种车
并非只是速度，而是免除一些不好的感受，例如旁边没大婶用屁股撞你，没小孩因为站得
很累在吵闹，没有老人在旁边看，造成自己在犹豫该不该让座等等的烦恼以上等等都是优
点，安全考量个人认为还小，提升搭乘品质这或许才是真的，至于你说通勤族该死吗?不
如问问我们这些买长程对号的就该被你们打扰吗?我们就该死吗?这不也一样道理?一般对
号列车也开放通勤族搭乘了，难道仅存的TEMU通勤族也要来吃吗?给部分长途旅客一些安静
空间吧，至于你想搭，也OK，乖乖买票，但你嫌台铁买票麻烦，请跟台铁反映购票问题，
而不是想拿月票搭，看你的论点也只是自私而已...。
车种 板桥 树林 班距 车种 板桥 树林 班距
区间车 00:03 00:11 TEMU 15:04 15:10
自强 00:17 00:24 00:14 区间车 15:19 15:25 00:21
TEMU 00:26 00:32 区间车 15:28 15:34 00:09
区间车 00:43 00:51 00:26 莒光 15:35 15:41 00:07
区间车 05:15 05:21 04:32 区间车 15:39 15:47 00:04
莒光 05:35 05:41 00:20 区间车 15:55 16:01 00:16
区间车 05:50 05:56 00:15 区间车 16:00 16:08 00:05
区间车 06:12 06:18 00:22 区间车 16:05 16:12 00:05
区间车 06:30 06:36 00:18 区间车 16:19 16:25 00:14
区间车 06:46 06:52 00:16 莒光 16:27 16:33 00:08
区间车 06:55 07:01 00:09 区间快 16:30 16:37 00:03
区间车 07:04 07:12 00:09 自强 16:39 16:46 00:09
自强 07:10 07:16 00:06 区间车 16:43 16:49 00:04
区间车 07:21 07:27 00:11 TEMU 16:52 16:58
莒光 07:28 07:34 00:07 区间车 16:57 17:03 00:14
区间车 07:35 07:41 00:07 TEMU 17:04 17:10
区间车 07:42 07:50 00:07 区间车 17:14 17:20 00:17
区间车 07:55 08:01 00:13 莒光 17:20 17:26 00:06
区间车 08:04 08:12 00:09 区间车 17:27 17:33 00:07
区间车 08:15 08:21 00:11 区间车 17:45 17:51 00:18
区间车 08:20 08:28 00:05 TEMU 17:49 17:55
TEMU 08:29 08:35 自强 17:55 18:01 00:10
区间车 08:34 08:41 00:14 区间车 17:59 18:05 00:04
区间车 08:45 08:51 00:11 区间车 18:04 18:11 00:05
区间车 08:50 08:58 00:05 区间车 18:13 18:20 00:09
TEMU 08:54 09:00 区间车 18:32 18:38 00:19
区间车 09:00 09:06 00:10 自强 18:40 18:46 00:08
莒光 09:04 09:11 00:04 区间车 18:45 18:51 00:05
自强 09:10 09:16 00:06 区间车 18:49 18:57 00:04
区间车 09:15 09:21 00:05 区间车 19:00 19:07 00:11
区间车 09:23 09:29 00:08 区间车 19:05 19:13 00:05
莒光 09:28 09:34 00:05 TEMU 19:14 19:20
区间车 09:35 09:41 00:07 莒光 19:18 19:24 00:13
自强 09:42 09:49 00:07 区间车 19:24 19:32 00:06
区间车 09:49 09:57 00:07 区间车 19:39 19:45 00:15
区间车 09:54 10:02 00:05 TEMU 19:52 19:58
区间车 10:00 10:06 00:06 区间车 19:57 20:03 00:18
TEMU 10:04 10:10 莒光 20:07 20:13 00:10
区间车 10:22 10:28 00:22 区间车 20:13 20:19 00:06
区间车 10:37 10:43 00:15 自强 20:17 20:24 00:04
TEMU 10:41 10:47 莒光 20:29 20:36 00:12
区间车 10:50 10:58 00:13 区间车 20:36 20:44 00:07
区间车 10:58 11:04 00:08 区间车 20:45 20:53 00:09
TEMU 11:03 11:09 区间车 20:50 20:56 00:05
区间车 11:20 11:26 00:22 莒光 20:55 21:01 00:05
莒光 11:28 11:34 00:08 TEMU 20:59 21:05
区间车 11:40 11:46 00:12 区间车 21:04 21:12 00:09
区间车 11:50 11:58 00:10 自强 21:15 21:22 00:11
区间车 11:57 12:03 00:07 TEMU 21:19 21:25
TEMU 12:03 12:09 区间车 21:25 21:31 00:10
区间车 12:17 12:23 00:20 区间车 21:30 21:38 00:05
自强 12:25 12:32 00:08 TEMU 21:35 21:41
区间车 12:31 12:39 00:06 区间车 21:40 21:46 00:10
莒光 12:43 12:49 00:12 区间车 21:47 21:53 00:07
区间车 12:55 13:01 00:12 莒光 21:55 22:02 00:08
自强 13:10 13:16 00:15 区间车 21:59 22:05 00:04
区间车 13:15 13:21 00:05 区间车 22:12 22:18 00:13
区间车 13:22 13:30 00:07 TEMU 22:18 22:24
区间车 13:29 13:35 00:07 区间车 22:25 22:31 00:13
TEMU 13:34 13:40 自强 22:35 22:42 00:10
区间车 13:49 13:55 00:20 区间车 22:40 22:46 00:05
莒光 13:58 14:04 00:09 区间车 22:50 22:56 00:10
区间车 14:19 14:25 00:21 TEMU 22:56 23:02
区间车 14:25 14:33 00:06 自强 23:08 23:15 00:18
TEMU 14:34 14:40 区间车 23:15 23:21 00:07
区间车 14:39 14:45 00:14 区间车 23:28 23:36 00:13
区间车 14:54 15:00 00:15 区间车 23:35 23:41 00:07
莒光 14:58 15:05 00:04 莒光 23:42 23:48 00:07

原原po想说的是悠游卡为何不能付原自强号费用做普悠玛坐悠游卡只是付费单据 真要用他也可以付费生一个有座单据阿

普悠玛比较摇 跟坐船一样 开放站票旅客吐了怎么办

新自强贵2成吧~ 以显尊贵. 舒适本该用钱换来的

我自己是觉得，谁都有当站票那边的时候 别太过分就好

会跟你说北树根本不摇

七堵到树林怎么摇. 那么直. 想太多

贵又有得吵了 先从独立车种做起吧

今天自己有座位希望人家不要站 但换做自己买不到呢

的确是别太过分就好 但现在是板树间不少车可以站如果改成花东我就不这么想了

如果花自强号的钱能挤满北树有座位票的话 你还会坐电联吗我想讨论这个 之前就有谈论过 用悠游卡其实也可以弄有座的配套阿

1.自由座车厢 2.月台放加价购票座位的机器票座价架构要分离才可

改点之后北=>埔心杨梅，20:25~20:54 没车可站 可怜

这是排点问题了 跟temu无关

十二十三年前我常常坐自强号往返北树 是真的蛮舒服的啦

但最原PO的状况不是买不到，有很多座位，是不愿意买

如果诉求买票问题是满认同的 但拿月票、uu卡在那哀不给搭 完全挺不下去

上班族，有车就搭 台铁又不是三分钟一班可等

要战就是战这种挤死人的服务品质还敢跟你收18块(误)

赶时间就搭啊. 罚钱而已.

不好意思，除非我拖一个行李箱，不然直接逼逼即可~

分流阿 就算尖峰时间多开几班 还是爆掉bb取座位票又不难

捷运也没做到三分钟一班 这标准真严苛

本来就要将心比心，原原po就只是要满足自己一己之欲

黑狗大 这就是我一直觉得悠游卡可以做除了快速通过闸门外的运用

台铁购票问题是真的得改善就是了 对通勤族很不友善

如果发生通勤族连续挤爆三班自强号且用自强号票价台铁搞不好赚更多??

那大概被批抢钱了XD

什么自私，是不是用悠游卡搭自强号的人都叫自私，新自强强票价跟PP自强票价一样，搭自强付区间价，中部人搭火车没这优惠..

一样都是站票 北部人就比较便宜 这也是个问题

现在这个问题是：要买当日当次的车票，不管车上有没有空位，但买对号票比座位票不方便现我就曾经买"自强号"车票进站，发现该次是太鲁阁，还是不能乘车...

其实这是显示板问题 台铁本身都不标清楚造成的

这是北区长官的观感问题

火车到底长官在搭还人民在搭阿？

长官 end看看精美的死板八节一列 还有无数脑残政策可以从运务段开始往上检讨到交通部的政策

像是：台东争取不停花莲的普悠玛!?

某楼典型把火车站当捷运,都不先做好功课查阅时刻表,然后才来怪这班不能搭。

那个是地方官裱台铁杠其它地方官，台铁是常常被管辖机构裱交通部、立法院 等等......

我看资讯看板后再购票后有错!? 它就是显示“自强号”又不是假定是搭区间而买区间车票...

有时刻表都公告在剪票口旁边大大的

马上要搭车舍电子看板去而去看时刻表？

吃饱太闲...检讨旅客吗？不检讨 不忠实显示车种的显示板 检讨旅客不去看时刻？

那时刻表基本上都是等车太无聊才会去看...买票就看显示板和售票区的显示萤幕就好谁会去看贴在公告栏的再去买票

要宣导一下刷悠游卡，勇敢搭区间车系列活动

反正搭车就是要做功课

谁跟你搭车做功课...要不要上车前先抽考时刻表

无论如何，台铁还是要拟定对号车自由座的政策做配套

搭车的确该做功课 但记车次是不是普悠玛太鲁阁这不是旅客该做的 是台铁责任 这都要检讨旅客是怎样

通勤旅客要不要做功课?"什么车可以撘什么车不能搭"算不算功课的一部份?买票前看电子布告栏 可是电子布告栏没写停靠站资讯 台铁

但是如果大厅的显示板裱旅客，月台显示还是裱旅客车来了还是裱旅客。这要怎么算？

列车停靠站也并非完全固定

问题就出在电子布告栏的显示

显示自强号 发现是普鲁 你也归咎说这是没做功课啊?︿可以

所以还是要无线上纲检讨旅客就是了？好 别提做不做功课 为什么网络查是太、普

那如果显示板有显示普鲁不就解决这问题了?

改一下就解决 结果台铁自己不长进 开始检讨旅客

我只是想突显某些人一直要人家去做功课这个问题

最好笑的是 其他各站都可以忠实显示普、鲁只有特别几站，死不改，还是不改，然后官方信箱推给厂商

电子布告栏没显示车种，但你去票口买该次车会给不对的车票？

非常之该死 创造困扰的元凶..

电子布告栏被骂到翻了也没用 可能得找立委施压局长吧

谁说要去票口买？电子票证、定期票不是旅客吗？

真是如此，那可是严重的系统错误，你大可去客诉退票

电子票证不能搭"自强号"吗？我从大厅到月台，都给我写"自强"，到车来了才是普、鲁这是虾饺？

那些冲上车的坐到直达宜兰 直达新竹丰原的 会哭阿..

台铁连简单的取信于民都做不到，不要护航票口 做功课难看，真的很难看！

车种相同但规定不同的车子 资讯不够多都有一样的问题

普鲁本来就是自强.. pp柴联太鲁阁普悠玛都叫自强...

不要扯那么多，为什么西部干线有些站可以忠实告知列车名

莒光号72 74 51也是一堆人骂为什么不能上车呀

电子票证搭自强号其实真的算是灰色地带

哪里灰色了？台铁网页自己写得很清楚

之前亲自在基隆看到,拿区间票搭自强的被发现就被抓去补可是刷悠游卡的却没事照样哔哔出站

因为台铁闸门会对车种时间，而悠游卡不会

台铁闸门其实不是对车种时间 没这么聪明..

手动设定车种呀

例如目前只有北上自强跟南下莒光，你拿区间票出去就会叫，但如果南下有区间。那就过了，即便你搭北上自强

所以才说没这么聪明

因为上级规定不能改,且电子资讯那里真的是厂商管,我们只能改跑马灯,因为电视确实可以显示太鲁阁,而且还是红色的。

楼上指 明明可显示太鲁阁普悠玛 上级规定只写自强?

没错啊 这八卦也传很久了 我也申诉一年了 死不改就不改非常有台铁风格

捷运的显示器都可以拨mv了 台铁的连车种都搞不定 惨

我都找立委去监督结果得到一样的答案

旅客看电子看板搭车也是做功课的一种不卖站票没有不好,但不能没配套,千错万错都是they的错

换句话说连显示器这小事，立委都没法监督台铁就是了

显示器这种事，虽小但关键，就因为小所以立委不管。但是关键所以旅客跟台铁都困扰。

百年难得好狗文