初到本版，敬请见谅
小弟土生土长树林人，求学期间长期通勤台北，已十余年
从月票被悠游卡取代到新自强号出现皆一直通勤往返台北树林
这几年新自强号的出现，悠游卡被禁止搭新自强号，对于长途来说也许有他的考量，但短程通勤且从树林站发的车而言我觉得莫名其妙，以前只有太鲁阁号时，我觉得树林台北这段车长都有默契不太查，而最近则是狂查，觉得不是很有道理，原因如下
一、起站树林往台北花莲本来就是空车，树林需求这么大，难道上班时间看着空车开到台北，而且大部分通勤族都会在台北下车，对长途旅客影响不大
二、花莲台北往树林查票更是莫名其妙，宁可看空车开回树林，也不愿意让通勤族”坐"的原因究竟是为何?
各位树林人，可以跟小弟我分享一下看法吗

有买票乖乖就给车长查啊

人家日本也是乖乖买座位券阿

因为那是JASON哥的信念

不能让人有"不查票，就可以坐不卖站票车"的感觉吧?

新自强号就是要打造成台铁的THSR

那是一种执行上的原则

我很想建议树林站发车但不能上客板桥也是,只能台北

买区间票不能搭对号车一样是差别待遇，合理吗？想想看吧

你不爽可以去买台北-树林对号车票另外台铁给不给你坐是看台铁高兴，他高兴也可以每天发100列车空车通过不给任何人坐

日本也是有免特急料金可搭自由座的例子，但这不是义务

这是什么理论,怎么会有那么自私的人，说穿了你就是想要自己好而已

如果你觉得不合理大可不必跑来寻求认同，请你发挥行动力

你有票的话 还怕人家查吗

同样树林人的我暸解你的心声，但也只能遵守规定

原PO不是第一个有疑问的呀[新闻] 持悠游卡禁搭普悠玛 民怨不便

想看看为什么太鲁阁号搭到一半车厢在直线段却是歪斜的不是

我一直认为自从悠游卡能搭对号列车之后，车厢的舒适度就大幅降低了

半成品的捷运化只会让通勤族越搭越理所当然

如果是来讨拍的话你来错板搂~~日本可以参考博多南线的方法

一个一个回答吧 我只是想讨论而已 议员的新闻我也看过论票价 请问为何pp可以新自强不行?上下车问题都一样

不用来发文啦，寄信去台铁信箱比较有用

论安全 先不论300km/hr的高铁都可站了 更何况空车?

但个人以为悠游卡乘坐优等列车这种混乱制度还是废除的好

花莲人无票不能搭，树林人无票可以搭，你觉得合理吗?

通勤搭区间车就好了,你的理由对台铁来说是困扰长途列车在板桥就会有人上车了,会干扰人家座位权利

回应楼主，就跟你说这是长官的信念，哪有啥合理性

高铁不会摇 高铁加速稳 新自强又抖又晃能比？

前天买自强号回新竹，周围挤满通勤族，我调一下椅背还会被白眼，真是莫名其妙

树林开往台北的通勤班次很多,为何要执著搭新自强?

通勤族可以不要这么无现自我膨胀好吗= =

会很晃只是个幌子 台铁只是希望创造一种全车对号座的车种结果与旧自强号切割的不干净 导致现在这种局面

所以通勤族该死?那请高明的台铁禁止对号列车用通勤票证

今天你有位子还去跟没位子的计较 哪天你也有机会站票

小看台湾人民这种XX可以 为何XX不行的引申能力

我也觉得有改进空间 但在这里你会被砲轰

再看看台铁会不会运能不足崩溃 以为通勤族很少?

你刚好遇到那机车的列车长只能认衰，反正也不是天天遇到那位列车长！大部分时间还是可以爽爽搭的！呵呵~

没有位置就站阿XD 有什么特别的吗列车长照规章行事又被表机车 台湾真难做人

而且我感觉很多人讨论是觉得"我有买对号车票多花钱"你凭什么跟我平起平坐的观念在讨论一件事情的合理性

要不哩 要不然多花钱是在买辛酸的吗

多花钱的有座位 而且少收的钱也不是有位子的人付的

奇怪，正常买票划位的就是有座位使用权啊~哪里不合理

你干脆说高铁自由座看到对号座车厢有空位为什么不能坐

通勤做区间车就好了,何苦来哉?

别只想到通勤族立场，就长途客可不希望通勤族影响乘车品

讲得好像通勤族霸占对号车票的座位一样 搞清楚状况好吗

树林到台北又快又便宜高CP值的通勤方式就是台铁,觉得委屈可以换别的通勤方式

又战长途旅客了 那请pp自强莒光比照办理拜托好吗

能搭对号车刷区间打折票价就不错了，就别再坚持了

我自己有座位的话，调椅背之前会先看一下有没有人在扶倾斜式列车的问题不只是票价，他甚至还要罚1.5倍

楼上的 重点是不给搭 还是终点站树林的空车不给搭

而为什么要这样罚 也就鹿某人说这样就这样否则一律补到全票如何?

也没不给搭阿 你就买松山到台北的自强号车票就好啦

你终于肯回正题讨论了 重点是通勤有时间每天去窗口买?再来 就算真的多出车钱只要方便我会买单

那就搭区间车阿 是在跳针吗

有相当合理

但1.5倍的罚款是不是不合理?购票的过程友不友善

1.5倍就变成 站票的花的钱比坐票的还多

早点起床去窗口买很困难？早点订票小七取票很困难？时间是自己的，方法很多种，来不及难道要怪别人吗

开大决了...还说要讨论?

早日搬到捷运旁边比较实在

我拜托楼上大大你每天早上都去小7定位取票搭车(笑)

合理

我更好奇你为何一定要搭新自强号的决心

区间车是通勤族的好朋友，别怕搭乘

一旦开放这一段，其他段的通勤族也会吵为何不能搭TEMU通勤

我有一阵子需要一周四次高铁来回的时候就是这样

所以TEMU的圣域 到底是来自哪里?

想必在座的各位都很幸福 没有体验过区间车挤不进去

我好奇树林台北区间跟新自强的时间差距

跟某F一样，千错万错都是台铁的错，通勤族最大

树林到松山的通勤族表示

挤不上车不是开放的借口 End

JASON这个政策还真的好多人为他辩护 真不懂

我可以体会如果我今天住在天龙国都内 有方便的捷运那也许我会觉得这些通勤族莫名其妙

好啦，朕准许你可以

但对于身在一个没有捷运的城市内 是否连为自己的交通

挤不上去当然不开心，但为什么不是说希望加开区间车？

所以说啦，关键在于希望区间车更多吧？

票价比照捷运好了

是因为非树林始发的车都被中坜桃园客塞爆了上不去吗？

树林=台北同时要开东干线快/慢车，西干线快/慢车现在的班表早就已经爆掉了，增班何其容易早上西干线上行区间车莺歌开车就已经爆掉，树林停心酸的搭过几次之后树林几乎都只能搭自己起站的列车

个人觉得可以循博多南模式 将树林往台北降为区间车

没关系，反正7/16后，会有更大一群人吵要temu开放站票！

在增班困难的时候 有效利用发车区间是TEMU上路前就有的事了 当年板桥人一堆搭东线自强号回家

支持松山~树林间普悠玛和太鲁阁开放站票

原po可以转树林板，看有多少树林人有一样感受

树林台北间改成非对号就能站啦，不用降级区间！

要就全面开放...不要区段开放 宜兰罗东间不是人？没通勤员林<=>丰原也是通勤 为什么只有树林到松山可以站

所以说只有端点前有大站的车次才比较适合

为什么PP自强跟莒光一定要跟新自强比照办理？这什么逻辑？

新手使用者不会转板 有人会转的可以帮忙转吗?

呵呵，我也不会转，那就去树林板在po一次阿

老话一句，支持temu全区间某一车厢开放自由席

要讨拍拍喔? 回去树林版吧

其他车厢就严格查票，非该班次无任何理由皆罚款！

找一节拆掉全部座椅卖全站票如何？照顾通勤需求。

我住新庄靠树林平时也常搭台北到树林 如果是普/太就乖乖买对号座 有问题吗？

拆掉也太扯了，是想要摔死人才甘愿？！

这不是讨拍拍，原po的发言并无不理性

说区间车挤不进去？ 小弟就是在月台的其中一个志工明明车内都还有空间 旅客都堵在车门口 请他们往里面移动就进得去了啊

况且这问题现在支持反对都有，怎可以说讨拍拍要人家移板

倒是这篇怎么没看到推文叫树林人去转乘XDDD

讲的好像全部树林人都在搭火车一样

怕摔人装吊环，不过车门上下客效率太差，根本就不适合通勤

并不是一定要拿悠卡搭temu, 是想请台铁想个适切的办法

就是有这种自私的人，你不知道通勤电车站满人很危险吗？

如自动售票机画座啦，等等，也许有人有更好的想法

现在不是早就有对号车用的自动售票机了？

台铁上下班时间区间车从来没挤到上不了车过,你愿不愿意往里面多走几布的问题而已.等到区间车挤到需要人推的时候再来谈这个问题。

员林丰原人有多少?树林是台铁客运量第九的车站，比什么

通勤时是有多少人会去窗口购票，有也是少数

"从来没挤到上不了车过"=>不同意

日本没防夹装置都可以塞了,台铁区间车车门更安全,何来危险之说。

所以台铁要不然就北树回送，不然这问题一直会存在，只能

小结:住树林的就是鲁蛇乖乖等车哭哭唷赶快认命吧谁叫你爸不姓连?

靠查票罚款，与旅客关系不和谐，也不是台铁乐见的吧

通勤不能买票吗? 早起10分钟去买票很难吗 怎么不能嘘

往树林一堆车舒解,往树林以南才可怜,东转西转最后还是等同一班车。

该查则查该罚就罚 否则守规定都白痴 违规的最大

几百人跟你一样早起10mins去买票还搭的到车吗?傻傻的~

对号车票可以前一天就买好吗？前天下班的时候不然就用小七取票啊...方法真的很多

普悠玛本来就是不发售无座票，怎可以用悠游卡搭呢？

早十分钟去买不行的话，就前天晚上去买啊，何必刷卡上车还要怕补票被罚？

14天以前就放在那里等你买了~

真的，14天前就等你买你不买，被查票才来讨拍，怪大家囉？

悠游卡不能搭对号列车，这是规定，很简单，不难懂的

相当合理啊，住树林又怎样

悠游卡可以搭对号，要谈规定请先搞懂

不过如果你耻力够强 可以试试硬上不补票 搞不会又有哪位路警为了行车秩序帮你买票唷~ 这年头奥客最大

是不能搭太鲁阁跟普悠玛

原PO是搭哪一台的阿?我想统计一下资料看哪台车不能搭~

我住树林被当白痴了Q.Q 赶时间就补票...

悠游卡除了太鲁阁普悠玛观光团体专车及其他指定列车不能搭,其他都可以。

以七堵起讫就没问题了.台北到七堵车很多.一起来转乘.

七堵起迄 七堵树林可以电车大增发达到真正捷运化 XD

树林站地下化吧. 树调站就拆掉吧. 都不用吵树调站的功能就是方便台北人去花东而已.

不用拆掉 改西干线起点就好了

花莲王:敢叫林北花莲国的国民去七堵转车试试看！

楼上赞阿XDD

花莲王:敢叫林北花莲国的国民去七堵转车试试看！！

西干线起点~树林七堵捷运化~刚好出入台北得转乘~

是要塞爆树林吗....

楼上这样做，大概会被拖着大行李的旅客谯死宜兰各站也准备葛屁，你龟到七堵，客运都看见龟山岛了

说真的 树林也不是终点站 改板桥为终点站问题好像会小很多吼^ 一定要当

拖大行李搭捷运就没关系~桃园人为了temu不也拖大行李去台北转乘?自强转自强至少要在板桥转.树林不停西干自强

好车不搭吗?

树林有停 只是不多而已

反正以后一样高 XD

我的2坏了.....................

台北出入花东的旅客，是桃园的几倍？你现在叫大多数人，不一定有座位，站站乐去七堵，啧啧树林发车，桃园不转要怎搭，搞到连台北也转，本末倒置

不是很喜欢捷运的吗?那就变一条真正的给你阿 又没有不一样XXD

还是喜欢自强号，捷运有郑捷太可怕了~~

恶法亦法，没修改前就遵守，自认有能力Push台铁修改就去试

别人站站乐就没关系. 台北人搭捷运站站乐也没关系.台北人搭台铁站站乐到七堵=不方便. 二套标准.

楼上我懒的理你了，你自己去开一班站站乐搭到台东好了

查票合理阿.你觉得因为人不多就可以不用遵守规则?从你补充的推文你需要建议台铁的应该是增加班次吧

理由是啥？搭车查票很合理阿？你在国外就等重罚吧

(德国传说准备救援)

没在台北搭到普鲁. 的确只剩差不多是站站乐到台东

如果这样说的通的话那台铁根本不需要对号车这车种只需要通勤电车让人硬塞不用顾及长途舒适性了～

开头就说不是长途...而是空车短程不给搭

所以改成台北只停1站. 就是长程了. 停四站太多.

只能说歪理一堆 可能被查到不爽被加收票价吧

树林不停直接回树调. 树调出场板桥不停直接到台北反正座位那么少不用分流也没差.

到时候变成“新北市普悠玛号一站都没停，拒当二等公民”

为什么你不花该等级的票价费用搭车呢?要嘛多花时间 要嘛多花钱 当花钱买票上车的都潘子就是?

是瑞士 XD

下次遇到回树林跟你加收的列车长请他报名字，找立委谈~

那就新自强号票价比一般自强贵20%以示花钱的人的尊贵吧然后开放加价服务系统 加得够多列车长还会唱歌给你听

悠游卡是区间车票价再打折 VS.自强号原票价 , 你有事?

其他自强价格跟新自强号一样但却可以搭 台铁有事?

原来是因为没有嘘阿 想说居然这么多推

个人期待中部悠游卡也开通后 所有自强号全面禁止悠游卡

加得够多列车长还会唱歌给你听? 又不是猴子禁止很难 限制里程居多

这样就公平了不是吗

个人期待全面禁用悠游卡搭所有对号列车 并且严格查票

得了便宜还卖乖

感觉开始恼羞成怒了

对号列车禁止站票好了.那天需要时又买不到票就你家的事.

为什么要恼羞 我只是依据大家的论调提出一个终极方案反正最后的结果不是就是要一个对号列车的净土吗@@?那为何我支持这个方案的时候你们又要反对呢 真搞不懂

安心啦 之后台铁肯定要面对的 禁搭最快

我期待台铁赶快实现 这样子才会有民气可用

地方板对于同样论调也是偏台铁规定喔...我已经帮你转了

民气可用个啥?中部人完全没有这种优惠

要嘛花时间 要嘛花钱, 要搭也要等很久的咧(转车再买票)更惨的是 多花钱也没比较快(看看莒光 还比电联慢)

很多人不看板的，地方版和铁道版只能参考参考~

搭自强还要出站多买一段票 或是要排队跟柜台买票再附加

参考 哈哈哈不如你意就改说参考了

中部有定期票可用 状况应该也是一样吧

连十万人都不到的板当然只能参考，yahoo评论还比较有可信度~

定期票是一样 但悠游卡就不同

雅虎评论 -.-那边超偏的好吗

那区间单程票看到空车的普悠玛该不该给搭…？通勤了不起？

悠游卡的组合更随意 需要用到时才付费

状况不同 你拿区间车票去搭随便一般自强都会有事

yahoo的样本数sample够大，比起这边的样本数多太多，

悠游卡是比较自由没有错 但好像跟内容无关阿...

学过统计的都知道，从哪边抓数据评论比较不会有偏差~

你学统计的抽样方法大概都翘课吧

这篇不是民调 只是个讨论 结果如何也不会有任何影响

以单次计算成本的 不管怎样 只要你有搭到车都已经是赚到

悠游卡是电联车资再打九折 中部人是不打折 谢谢

→ ab22446688:所以通勤族该死?恩 平心静气!

要嘛花时间 要嘛花钱 肯花时间的就先买储值卡省钱

http://www.railway.gov.tw/Taipei/cp.aspx?sn=12101票价计算：按复兴号票价八五折计收。(按22日计费)。

肯花钱的 不好意思 还是要排队 因为不提供单次区间预购

票价便宜 但自由度就输悠游卡不少

定期票与悠游卡各有优劣 我对这方面已经很久没接触了

北部人可以视下月的情形 抉择是要用悠游卡或定期票中部人 不行

其实还有个东西叫做磁卡，卡片9折加来回9折。

恩亨...所以我真的不知道你要表达的重点是...???

没有嘘 真可惜

北部人可以直接刷卡跳过购票转车的流程(自强附加区间)

肯买定期票的话，每个月只需要买1次票。

中部人 不行 (要嘛柜台先买好/出站再买/定期先乔好 )

定期票受限于搭车次数、区间等等限制其实比悠游卡多但票价是比较便宜

如果遇到长假的月份呢? 比如中秋连假之类?85折的定期票只要当月搭乘日数比20.9日少,就输9折的悠游喔 修正 是要用21日车资的85折去算 所以是19.83日对中部人而言 连最基本的公平都没有了

在空车就应该开放这个观念下悠游卡跟区间单程票不该有差别

上下班尖峰时段TEMU一律减停树林，问题就少了大半~

在使用者付费的观念下则是区间车票付的钱较多，更有资格搭

我要搭，减停个头啦，要不要桃园中坜七堵一起减停阿XD

照规定执行很合理，要不要给悠游卡更多优惠，则是不同问题

哈哈，上下尖峰时段根本不需要停，停了没多少中长程旅客搭，反而一堆通勤到台北，而且普悠玛那时段也才几班，减停才是正解!想爽吗？不给你爽嘞~

railway热门程度才127，冲冲冲跟八卦版尬人数，这样评论才有可信度~我搭的太爽了，你忌妒吗XDD

不管如何，规定没票就是不能搭，反正澳洲来的客人只会自以为是

才四，五班不停，有差吗？停了根本自找麻烦啊！往返台北

要放大绝是吧，那无限期支持普悠玛太鲁阁改装区间车

叭叭~~~椅子全部拆掉大家都用站的YA

减停树林不错XD 反正是树调到发 某F拉桃园救援就太低阶了板桥＝树调客回 至于那些不是树调到发的车子要停树林就停吧 如果有对号效益的话

楼上几位可以继续做减停的梦~白日梦喔，不要做梦太多~

不该上的就别上，守规矩有这么困难吗至于什么默契 别脑补好吗 难道违停没抓到也要当成默契吗

好车不搭跑去挤区间车?谁那们笨阿?何必为难自己呢~~

楼上被抓到会不会缴罚款?

通勤所以不能每天去窗口买? 悠游卡出来前上班族怎没死光

因为有定期票..

楼上啪的一声....

感谢d大提醒 台铁还是快点让车费座位费分离吧……问题是不知道ab君在爽什么

看到一个话讲太满被掩面直击的现场，抱歉XD颜 修个错字

车费跟座位费分离是个很有趣的方法 只是不晓得大众在现行规则这么久之后 要克服多少不熟悉的恐惧才真能推行

讲满也没你空想天外来得糗好吗……

等 EMU800 全上路就没理由开放新自强给通勤族了

不合理就跟台铁反应吧~相信大多数的人都还是配合现状~要怪就怪台铁半成品捷运化让通勤族并不是车来就可搭~

费雯

捷运化是哪招 通勤族被赶到没车搭挤到月台上 看着空车一列列通过 这叫捷运化笑死人了 好歹台铁是"局"耶 政府单位耶自强号一张30元没差多少很多人愿意付 但尖峰时间你要有能量划位阿 7-8点的时候几百人在月台干等 你不给人搭 讲这些皮不痛肉不痒的话 去划位就好啦 (那就让通勤族划位阿) 不然就

不该搭的车就是不该! 查票永远合理!

自己想办法到台北 难道铁路是为了挂好看开的吗查票ok啊 但尖峰时间400人以上要划位阿 台铁要提供划位人力啊 你就3个窗口 划位可以我也要划位谁喜欢没买票搭车阿什么捷运化 刷进去有一半的车不能搭 这是捷运化的精神啊...

买自强号坐位的旅客，你认为花大钱买到的舒适空间要给通勤族占据，合理吗

没人要占位 我的意思是 台铁可以在尖峰时间 提供20个窗口供人划位 反正树林-台北也是空的台铁捷运化花了122.2+308.4亿元 搞到没车搭 好厉害的台铁阿

没车搭这言论是真的看到还是?temu不给搭跟没车搭差很多唷

没车搭 7-9间从桃园上来的电车都是满的 一班顶多再挤100人

我都搭台铁,到台北车站, 再转捷运板南线,二者比较起来,挤不上台铁区间车, 几乎是不可能, 问题在于, 你要不要用“暴力”的方式去硬挤而已, 常看到很多人, 只会“看”著

你买票就可以上车了啊= =

车门口的那一群人, 好像很希望大家“让”个位子给你,

普悠玛号在旁边不搭跑去跟桃园人挤区间车?有那么笨吗?

各位乡民们, 你们认为有可能吗 ???你如果只是一直看, 一直看, 不停地看......而不愿意用力去挤的话, 等你看到天荒地老也上不了车的.....再来比较板南线, 就算你用暴力的方式硬挤, 车内的人还会

挤区间车干嘛?树林有普悠玛太鲁阁PP柴联干嘛挤区间车?

再把你挤出来, 有时候旁边站一个女学生, 本来是保持距离

直接回标题：不管什么车，列车长查票都是天经地义的事。

的, 结果不断地挤...挤...挤, 她整个人都“贴”到我身上这如果是电车痴汉的话, 应该会很爽

旁边有对号车不搭挤区间车害车上的人更挤?有头脑吗?

楼上…

对吗，明明想吃女学生豆腐还说什么挤区间车!很有绅士风范的我绝对不会去挤区间车吃人豆腐！

楼上，我不想被挤 也不想被人挤

好车才搭才是正确和明智的选择~

搭特急指定席 被查票 就要乖乖认份 不要在那唉哎唉～

结论嘛, 挤过板南线之后, 就会觉得,台铁的区间车其实不算什么...

说挤是还好 看日本东京 或中国上海 看地铁短片就知道挤

那个帐号是日本的请离开去日本，这里是台湾不要讲什么五四三的，不欢迎哈日族在台铁讲无意义的话！

随便啦～不哈日也不哈台～

帐号是未来的请回未来去吧，以后再说，现在不用讨论了嘛

把买票的当什么？

你可以花29元买票,车长拿你没辄,我还在车长面前上车..没人说你不可以买台北-树林的票搭车啊

有人会准备好44元补票，但有人脸皮比墙还厚，被查还ooxx

通勤族们,查票合理吗? 你要搭车,就要照人家的游戏规则走..

爽爽搭干嘛补44元，傻子才给44元！哈哈~爷们就是想花16元搭自强号，你忌妒吗XDD

就是有这样子的想法～台铁只好就要勤奋查票了～被查到～加收票价～就来发泄恨文～

要是我我一律补660

然后一个礼拜内要写客诉报告...

有人是台北板桥先打好20张加收 之后用发的 到树林另外再补板桥树林...

规定就是规定 守规矩都不懂 因为别人贪污没被抓你就可以?可以站票的车远多于不能的 通勤族抱怨什么? 该知足了等看某些对号法西斯铁阿宅 又想偷渡全面禁止站票邪说

有买票的还会人太多走不到座位…

台湾人像某人水准那么低又不是一天两天的事，而且多的是

当然合理啊 最好查严一点规定就是规定 要违规那被罚钱就甘愿一点

老实说我每次看到规定全对号座的新自强号上站一堆人，都觉得很不爽你们站在那被人白眼不会觉得不好意思吗？

都在低头噜手机...广播不听了...会不好意思吗??