【李姿慧╱台北报导】台铁花东铁路电气化下月1日正式通车，配合路线截弯取直及花莲─
台东增班，1日起行经该区间的列车票价将降1到2元，并从16日起大改点，共416班车行车时
间调整；但网友发现，改点后部分普悠玛号将沦为站站停的乌龟车，花莲到台北要开2小时
25分，比现行最慢的普悠玛号班次还慢10分钟。台铁指，因配合地方采取不同营运模式等因
素所致。
花东铁路电气化28日举办通车典礼，下月1日开放售票、正式通车；因花东线截弯取直，行
驶里程约缩短1公里，台铁试算后订出新票价，下月1日起通过该区间的列车票价，将可降1
到2元，如花莲到台东，自强号票价将从345元降到343元，区间车从222元降为220元，估每
年约200万人次受惠。
花莲北上2时25分
台铁指，电气化通车后，普悠玛号和太鲁阁号将首度开进台东，台铁下月16日将改点，总计
416班车受影响。但有网友发现，改点后普悠玛号229次花莲到台北竟要开2小时25分，比现
在最慢的普悠玛号车次还慢10分钟。
站站停没有配套
《苹果》记者发现，改点后6到8成的旧自强号，行车时间比部分莒光号还慢；以花莲到台北
为例，票价440元的部分自强号，比票价340元的71次莒光号行车时间2小时36分慢且最多慢
43分钟。
铁道迷苏先生说，台铁列车越开越慢，连新车也如此，台铁应鼓励小站旅客到大站转乘，并
做好无缝接驳，而非站站停。
台铁指因应地方需求希望可增停太鲁阁号和普悠玛号，才推出直达车、半直达和多站停不同
营运模式，以满足各方需求；部分莒光号跑得比旧自强号快，主要是假日或团体列车停靠站
较少所致。
台铁改点资讯表
原因：花东铁路电气化通车
影响：416班行车时刻调整
特色：
．普悠玛号首开进台东，台北－台东最快3.5小时
．配合花莲－台东路线截弯取直，行驶里程缩短，行经花东区间的列车票价调降1~2元
问题：
．部分普悠玛号台北－花莲要开2小时25分，较现行最慢的班次再慢10分钟
．东部干线、南回线周一到周四的跨夜夜车取消
时程：下月16日起
注：票价调降提前于下月1日上路
资料来源：台铁局、《苹果》采访整理
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140608/35880374/