乘车日期：2023.09.15
乘坐车次：143次
乘坐区间：彰化→屏东
乘坐车厢：EM3351
列车编组：EP3350(EMU3000第35编)
列车吨数：12C / 525T
本务机：ED3351
牵引种别：EMU3000速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
记录方式：抵达时间为列车完全停止
开车时间为列车开始前进
　 通过时间为列车通过站中心
抵达时间 开车（通过）时间
彰 化 20:07.0【晚 7 分】 20:09.0【晚 7 分】
花 坛 20:14.0【晚 7 分】
大 村 20:16.5【晚 7 分】
员 林 20:18.0【晚6.5分】
永 靖 20:20.0【晚6.5分】
社 头 20:22.0【晚6.5分】
田 中 20:24.5【晚6.5分】
二 水 20:27.5【晚6.5分】
林 内 20:31.5【晚 6 分】
石 榴 20:34.0【晚 6 分】
斗 六 20:36.0【晚5.5分】
斗 南 20:40.0【晚5.5分】
石 龟 20:42.0【晚5.5分】
大 林 20:44.5【晚5.5分】 ╮
├ 被2027挡
民 雄 20:49.5【晚7.5分】 ╯
嘉 北 20:52.5【晚 7 分】
嘉 义 20:54.5【晚 7 分】 20:56.0【晚 7 分】
水 上 21:00.0【晚 7 分】
南 靖 21:01.5【晚 7 分】
后 壁 21:04.5【晚 7 分】
新 营 21:08.5【晚 7 分】
柳 营 21:10.5【晚 7 分】
林凤营 21:12.5【晚 6 分】
隆 田 21:15.5【晚6.5分】
拔 林 21:17.0【晚 6 分】
善 化 21:19.5【晚 6 分】
南 科 21:21.0【晚 6 分】
新 市 21:23.0【晚5.5分】
永 康 21:25.5【晚5.5分】
大 桥 21:27.5【晚 5 分】
台 南 21:30.0【晚 5 分】 21:32.0【晚 5 分】
保 安 21:38.5【晚 6 分】
仁 德 21:39.5【晚 6 分】
中 洲 21:40.5【晚5.5分】
大 湖 21:42.5【晚 6 分】
路 竹 21:44.0【晚5.5分】
冈 山 21:48.0【晚5.5分】
桥 头 21:50.0【晚5.5分】
楠 梓 21:52.0【晚 5 分】
新左营 21:55.0【晚 5 分】
左 营 21:56.0【晚 5 分】
内 惟 21:56.5【晚4.5分】
美术馆 21:57.5【晚4.5分】
鼓 山 21:58.0【晚 4 分】
三块厝 21:59.5【晚 4 分】
高 雄 22:00.5【晚3.5分】 22:02.0【晚 2 分】
民 族 22:03.5【晚 2 分】
科工馆 22:04.0【晚 2 分】
正 义 22:05.0【晚 2 分】
凤 山 22:06.0【晚 1 分】 22:07.5【晚0.5分】
后 庄 22:10.5【晚0.5分】
九曲堂 22:12.5【准 点】
六块厝 22:15.5【准 点】
屏 东 22:18.0【准 点】 22:20.5【晚0.5分】
乘后心得：彰化到站虽然晚了7分，但是司机毫不手软，起动赶点模式，沿路贴速限开，
不过到了大林=民雄间被2027挡，又把稍早误点追回的时分给吐了回去，不过
嘉义开车后仍然沿路贴速限赶点，最终准点到屏东！算了一下，赶点共追回5
分，利用停靠站时分减少误点共2分，加起来共追回了7分，这大概是143次的
极限了，嘉义晚7，屏东准点，也见识到奇蹟般的赶点~