乘车日期：2025.07.30
乘坐车次：3025B(はやぶさHayabusa25号)
乘坐区间：东京→新函馆北斗
乘坐车厢：E525-28(第3车)
列车编组：E523-28→E526-128→E525-28→E526-228→E525-428
→E526-328→E525-128→E526-428→E515-28→E514-28
﹝→E611-14→E628-14→E625-14→E625-114→E627-14
→E629-14→E621-14﹞(一列新干线E5系电联车U28编成
/新干线E6系电联车Z14编成) ﹝﹞内编组于盛冈解连
列车吨数：东京→盛冈760吨，盛冈→新函馆北斗453.5吨
乘坐座位：3车2B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
东 京 :14:20:14开(晚0.3分)20番线，21番线:はやぶさ27号，22番线:はくたか567号
上 野 :14:24:50开(早0.3分)20番线
14:26:16开(晚0.3分)
大 宫 :14:44:01到(准 点)17番线
14:45:26开(晚0.5分)
小 山 :14:57:48
宇都宫 :15:04:54 211B次(Yamabikoやまびこ211号)待避
那须盐原 :15:13:22
新白河 :15:18:20 15:23.5-27.5被挡
郡 山 :15:25:57
福 岛 :15:34:29 141B次(Yamabikoやまびこ141号)待避
白石藏王 :15:40:23
仙 台 :15:51:24到(晚0.5分)12番线
15:24:22开(晚1.3分)
古 川 :16:04:06
栗驹高原 :16:08:13
一之关 :16:12:10 63B次(Yamabikoやまびこ63号)待避
水泽江刺 :16:16:57
北 上 :16:20:16
新花卷 :16:23:02
盛 冈 :16:31:58到(早1.0分)14番线，13番线:はやぶさ112号；前方E6解连
16:37:34开(晚0.5分)
岩手沼宫内:16:46:55
二 户 :16:55:08
八 户 :17:04:17到(早0.3分)13番线
17:05:53开(晚0.5分)
七户十和田:17:16:13
新青森 :17:29:34到(早0.5分)13番线，14番线:はやぶさ36号
17:32:12开(晚0.3分)
奥津轻今别:17:46:23
青函隧道17:49:17进18:11:00出(21分43秒)平均时速148.8公里
木古内 :18:17:46
新函馆北斗:18:28:36到(早0.5分)12番线
乘后心得：第7天只有贴这篇记录，直接来刷东北+北海道新干线全程，也是我睽违5年多
再次搭到仙台以北，而运气方面也算是不错，不论盛冈前后的司机都有开出亮点，前段
就是大宫到小山、福岛到仙台、仙台到栗驹高原都有破记录，但也看得出来仙台前的排点
是比较有预留追赶空间的说。
而盛冈后的司机开得亮点就比较少，但还是有盛冈到岩手沼宫内、二户到七户十和田
跟青函隧道有破记录，反正一路顺畅因此还能一路提早到站。
而到了新函馆北斗站才发现在来线因为海啸警报避难停驶，好在有准备代行巴士至
五棱郭公园附近，只能说没鱼虾也好，因此JR的代行巴士初体验就达成了…