乘车日期：114.11.07
乘坐车次：129次
乘坐区间：台南→凤山
乘坐车厢：5车
牵引种别：PP
编组：（南）E1013+PP客*12+E1008（北）
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒
到达时间 开车(通过)时间
台 南 18:14:05 (晚2分5秒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路塞 (3761晚4分)
保 安 19:58 (晚1分58秒) 3761待避
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路塞 (3237晚6分)
仁 德 22:10 (晚3分10秒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路塞
中 洲 23:59 (晚3分29秒) 3237待避
大 湖 25:33 (晚3分33秒)
路 竹 27:16 (晚3分16秒)
冈 山 31:01 (晚3分1秒)
桥 头 32:45 (晚2分45秒)
楠 梓 34:48 (晚2分18秒)
新左营 18:38:17 (晚1分17秒) 18:40:09 (晚1分9秒)
左 营 41:50 (晚20秒)
内 惟 42:22 (早8秒)
美术馆 43:18 (早12秒)
鼓 山 44:02 (早28秒)
三块厝 45:24 (早36秒)
高 雄 18:46:51 (早1分9秒) 18:51:20 (晚20秒)
民 族 52:30 (早30秒)
科工馆 53:05 (早25秒)
正 义 54:01 (早29秒)
凤 山 18:55:28（早1分2秒）
乘后心得：
　　难道一见的神级司机，把E1000的性能发挥的淋漓尽致，不只高速过弯、进站，连加速都比多数新车还强，贴背感一点都不输E500，甚至跟多数3000差不多！
　　新左营=高雄6:42，高雄=凤山4:08，全部都是900、3000的水准，把E500完全抛在后头，而且起步、停车不会碰撞，无论速度、舒适度都完胜E500。