乘车日期：2025.05.20
乘坐车次：154
乘坐区间：潮州→高雄
乘坐车厢：EM3502(第4车)
列车编组：45ED3501→45EM3501→45EP3501→45EM3502
→45ET3501→45EM3503→50EP3502→45EM3504
→45EM3505→45EP3503→45EM3506→45ED3502
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：4车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
潮 州:18:14:22开(晚0.3分)3A，1B:3331次
竹 田:18:17:40 (早0.3分)
西 势:18:19:40 (早0.3分)3258次待避
麟 洛:18:20:59 (早0.5分)
归 来:18:22:12 (早0.3分)
屏 东:18:24:43到(早0.3分)
18:28:33开(晚0.5分)
六块厝:18:30:22 (晚0.3分)
九曲堂:18:33:24 (晚0.5分)
后 庄:18:35:39 (晚0.8分)
18:37:12交会165次(晚80.8分)
凤 山:18:37:53 (晚0.5分)
正 义:18:38:47 (晚0.3分)
科工馆:18:39:52 (晚0.3分)
民 族:18:40:29 (准 点)
高 雄:18:42:10到(晚0.3分)2A
18:45:14开(晚0.3分)
乘后心得：吃完晚饭后继续来搭车，原本是要直接搭154次回台北，但因为138次在大桥
死伤事故想必会打乱调度，干脆就只搭潮州到高雄就好，而屏东前的排点太松不意外就
随意跑，屏东到凤山的排点蛮刚好的九曲堂到后庄就跑出了记录，后续可惜高雄进站太
早减速故还是晚了0.3分到站。
而后来搭高铁回到台北，不意外地看到154次一直被168次挡到晚13分，真的还好没
继续搭不然也是路塞之旅……；而这趟TRpass三日版记录到此为止啦!