乘车日期：2025.05.11
乘坐车次：5185
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：EP3491(第3车)
列车编组：45ED3492→45EM3496→45EP3493→45EM3495
→45EM3494→50EP3492→45EM3493→45ET3491
→45EM3492→45EP3491→45EM3491→45ED3491
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：3车8号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:17:11:17到(晚3.3分)3B
17:13:26开(晚2.5分)ATP*22秒
万 华:17:16:49 (晚1.8分)
板 桥:17:20:42到(晚1.8分)2A
17:22:31开(晚1.5分)重开一次车门
浮 洲:17:24:40 (晚1.3分)
树 林:17:26:56 (准 点)3月台:1226次
17:28:03交会516次(晚32.5分)
南树林:17:28:47 (早0.3分)
17:29:47交会282次(晚9.5分)
山 佳:17:30:06 (早0.5分)1223次待避
莺 歌:17:33:18 (早0.3分)
17:34:02交会176次(晚8.0分)
凤 鸣:17:37:32 (早0.5分)
临 停 17:38:41停
17:39:03开
桃 园:17:42:36到(晚1.5分)
17:43:53开(晚1.5分)ATP*35秒
内 坜:17:48:49 (晚1.8分)站内被139次挡到中坜
中 坜:17:52:56到(晚2.0分)
17:55:13开(晚2.3分)
乘后心得：母亲节加班车就来搭一小段，因为本来就是排给139次挡故点很松，轻松开就能
从晚3分赶到提早，只可惜不明原因停在半路上因此桃园还是误点到站，且没想到当天杨梅
站转辙器故障使得5185次内坜就被回堵，据社团情报5185次埔心就追到了139次但还是让
139次硬撑到竹南或苗栗才待避，只能说加班车不意外就是…