乘车日期：2025.03.01
乘坐车次：5469
乘坐区间：台东→七堵
乘坐车厢：EM945 1(第2车)
列车编组：50ED945 2→45EM945 5→45EP945 3→50EM945 4→45EP945 2
→45EM945 3→50EM945 2→45EP945 1→45EM945 1→50ED945 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:14:55:04开(准 点)3A，1B:708，2A:3038次
西正线，14:59:29交会422次(早1.0分)
山 里:15:01:32 (准 点)
鹿 野:15:06:23到(晚0.5分)
15:07:17开(晚0.3分)
瑞 源:15:11:47 (晚0.8分)
瑞 和:15:13:22 (晚0.8分)
K130+400~100限速40
关 山:15:20:10到(晚3.3分)
15:20:53开(晚3.0分)ATP*33秒
海 端:15:25:45 (晚2.8分)
池 上:15:30:46到(晚2.8分)2A，交会4534次15:30:36(早0.5分)到2B
15:31:42开(晚0.3分)
富 里:15:38:11到(早0.8分)2上0下
15:48:31开(准 点)ATP*31秒
东 竹:15:54:58停(晚1.0分)3股，交会426次15:56.3(早0.3分)通过
15:56:47开(早0.8分)
东 里:16:01:45 (早0.3分)
东正线，16:05:53交会424次(晚3.5分)
玉 里:16:07:15到(早0.8分)2B，待避431次16:11:40(早0.3分)到2A
16:13:17(晚0.3分)开
16:16:11开(晚0.3分)
三 民:16:24:41 (晚1.3分)西正线
瑞 穗:16:32:39到(晚2.8分)2B，1下0上，交会324次16:40:58(早1.5分)到2A
16:44:13(晚0.3分)开
16:51:08开(晚0.3分)
富 源:16:58:00 (晚1.0分)
大 富:16:59:49 (晚1.3分)
光 复:17:05:05到(晚2.0分)2B，4537次1月台待避
17:05:43开(晚1.8分)ATP*22秒，西正线
万 荣:17:10:20 (晚2.3分)
凤 林:17:14:15到(晚2.3分)2A，428次17:14:27(晚3.0分)到1月台
17:15:26(晚3.0分)开
17:16:32开(晚3.5分)
南 平:17:19:26 (晚3.0分)
林 荣:17:20:34 (晚2.5分)
丰 田:17:23:48 (晚2.8分)
寿 丰:17:26:22到(晚2.3分)
17:27:21开(晚2.3分)
平 和:17:29:20 (晚2.3分)
志 学:17:31:37到(晚1.5分)
17:32:30开(晚1.5分)ATP*43秒
吉 安:17:41:17到(晚2.3分)2B，交会432次17:44.8(晚1.8分)通过
17:45:45开(晚1.8分)ATP*58秒
花 莲:17:50:36到(晚0.5分)3A，2B:4550次
17:53:38开(晚0.8分)ATP*38秒
北 埔:17:57:37 (晚0.5分)
景 美:18:01:15 (晚1.3分)进站被4227次挡到18:05.0
新 城:18:05:59 (晚3.0分)4227次待避
K58+900~800限速60
崇 德:18:09:27 (晚2.5分)
K57+500~K56+400限速30
K53+800~550限速80
K51+400~K50+700限速80
K48+700~400限速30
和 仁:18:19:21 (早0.3分)
K43+250~200限速100
K40+900~500限速100
和 平:18:24:00 (早1.5分)
汉 本:18:26:14 (早1.3分)
新观音隧道18:26:49进18:31:46出(4分57秒)
武 塔:18:32:42 (早1.3分)
南 澳:18:34:57 (早1.5分)
东 澳:18:39:46 (早1.3分)
K10+???~???限速40
永 乐:18:43:30 (早1.0分)
18:44.5起被4229次挡
苏澳新:18:49:08 (晚1.3分)出发拐东正线
新 马:18:50:30 (晚1.5分)
冬 山:18:53:35 (晚2.0分)
18:56:16双单超越4229次
罗 东:18:57:58到(晚3.0分)1月台
18:59:02开(晚3.0分)
中 里:19:01:00 (晚3.5分)
二 结:19:01:55 (晚3.5分)
宜 兰:19:05:54到(晚3.0分)
19:06:57开(晚2.0分)
四 城:19:09:18 (晚1.3分)
K66+610~340限速80
礁 溪:19:12:41到(早0.3分)
19:14:06开(准 点)
顶 埔:19:16:50 (早0.8分)
头 城:19:18:13 (早0.8分)
19:18.5-22.5被4221次挡
外 澳:19:21:00 (准 点)
龟 山:19:23:47 (晚0.3分)4221次待避
大 溪:19:26:41 (晚0.3分)
大 里:19:29:35 (准 点)
石 城:19:31:17 (早0.3分)
福 隆:19:35:16到(早0.8分)1B，交会4234次19:37:37(晚0.5分)到2月台
19:37:57开(晚0.5分)ATP*17秒
贡 寮:19:40:48 (早1.3分)
K25+185~K24+885限速40
双 溪:19:45:55 (准 点)
牡 丹:19:48:49 (早0.3分)
三貂岭:19:51:45 (早0.3分)
猴 硐:19:54:08 (早0.3分)
瑞 芳:19:58:24到(早0.5分)2A，4215次3月台待避
20:00:15开(晚0.3分)ATP*12秒
四脚亭:20:04:02 (早1.0分)
暖 暖:20:05:54 (早1.0分)
八 堵:20:07:33 (早1.0分)
20:08.3被1261次挡
七 堵:20:11:59到(准 点)1A，3A:130B，3B:155次
20:14:12开(晚0.3分)
乘后心得：有去有回，有认识的司机透漏5469跟5466次花东段司机为不同人，而5469次
花东段司机就非常省电了，毕竟这次不像上次遇到特别状况台东就晚不少开，且很多站
起步慢到我也不知道被ATP影响多久，一路上找不到任何亮点，且连误点的时候也是开
不怎么样就真的不理想了；排点上富里→东竹排太紧当然是跑不到，且这天还没有开行
5240次，那如果有开行的日子我想426次有很大机率会在东竹停车，总而言之只能说上
一次搭5463次真的搭对车了~
花莲后似乎有在宜兰换司机开?因为以宜兰为分界前面我觉得司机大致就开得正常，
当然也可以说北回线点太松随意开就好，而宜兰之后就真的很强了，有不少段都刷新记录
，就算没破记录的段多数也开得不错快，只可惜排点上七堵那就是给1261次挡因此七堵也
没能提早到；而调度上很怪的是4229次我觉得要马苏新或冬山抓下或是让4229次走东正线
还比较理想，结果这样调度还是让4229次罗东机外然后5469次多拐两次我真的看不出意义
在哪……