乘车日期：111年12月11日(日)
乘坐列车：3522次南回线区间车(每日行驶)
行驶区间：台东→枋寮(枋寮→潮州回送)
乘坐区间：台东→枋寮(98.2公里)
列车编组：
(潮州端)
E230
45PBK10404
4 40SPK 2027T
3 40SPK20005T
2 40SP 20058
1 40SPK21002T
(台东端)
列车吨数：96+45+40*4=301吨
乘坐位置：
台东=多良:3车57号(海侧靠窗)
多良=富山:4车49号(海侧靠窗)
富山=枋寮:4车40号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台东 16:43:05开/3A 0
康乐 48:50停/1B -0.3
50:17开 +0.3
知本 57:45停/? -1.3 交会707次
707次 17:02:12停/? +1.3 莒光号，E216
02:37开 +0.5
太麻里 13:54停/2B -1.0 交会343次
343次 17:57通/2A 新自强号，EMU3000第1编
20:09开 +0.3
香兰 26:19通 已废站
金仑 31:25停/1B +0.5
33:12开 +1.3
多良 36:05通 已废站
泷溪 41:34停/1A -0.5 交会317次
317次 45:28通/1B 新自强号(EMU3000)
46:31开 +0.5
富山 51:19通 已废站
大武 57:25停/1B +0.5
58:10开 +0.3
古庄 18:01:41通 已降为号志站，走西正线至中央
安朔隧道 03:09入 3分41秒通过
06:50出 平均时速:89.32km/hr
菩安 07:08通
中央 miss 通
枋野 16:29停/2股 交会127次、待避386次
386次 24:45停/4股 新自强号，EMU3000第10编
127次 28:40通/3股 普悠玛号
386次 29:30开
本车 31:50开
枋山 40:52停/1 +12.3 交会713次
713次 48:15通 莒光号
48:58开 +3.0
内狮 54:58停 +4.0
55:46开 +3.8
嘉和掩体 56:59入 54秒通过
57:55出 平均时速:78.67km/hr
加禄 59:38停/2A +3.8
19:00:11开 +3.3
枋寮 19:06:18停/2A +2.3 2B:3084次区间快车(EP585-68)待开
miss 开
单线区间：台东-古庄、中央-枋寮
乘后心得：
考量预算后回程就没有搭乘友人的386次，就只能在枋野车望车；当天127次误点偏多
，连带影响本车与386次，本车原定枋山才待避386次也提早到枋野，缩短了能在枋山闲逛
的时间，幸好还是有接上枋寮19:10开的3084次，否则就要等一小时提早去吃晚餐。