乘车日期：2024.09.02
乘坐车次：4222M (毎日运転)
行驶区间：荒 尾→门司港
列车种别：快速
乘坐区间：博 多→福工大前 (13.1km)
乘坐车厢：クモハ810-15
列车编组：811系电车1500番台PM2010编成＋0番台PM15编成
　　　　　(门司港)
　　　　　クハ　810-1510
　　　　　サハ　811-2010
　　　　　モハ　811-2010
　　　　　クモハ810-2010
　　　　　クモハ810-15
　　　　　モハ　811-15
　　　　　サハ　811-15
　　　　　クハ　810-15
　　　　　(荒尾)
乘坐座位：非对号，坐クモハ810-15的左侧靠窗座位
记录最小单位：01秒
准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由于没有电报，无论排点秒数部分为几秒，全数参照JR九州旅客铁
道时刻表网站，若到、开时分不同，秒数部分一律视为00秒，若
到、开时分相同，秒数部分前者视为00秒，后者视为30秒。
3.通过站之准误点不计，货运站、号志站及不办客运之车站到、开时
刻之准误点亦不计。
4.准误点计算仅供参考。
记录方式： 1.到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台中央车站资讯灯箱的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
3.复线以上区间沿途交会之列车不计。
博　　多　　08:??:??到( 2)(无法判断)
　　　　　　08:56:20开 (晚 7.5分)
吉　　冢　　08:59:10到( 1)(晚 7.0分)
　　　　　　08:59:44开 (晚 7.0分)
箱　　崎　　09:01:57通
千　　早　　09:03:30通
操 车 场
千　　早　　09:04:16到( 1)(晚 7.5分)
　　　　　　09:04:46开 (晚 7.5分)
香　　椎　　09:06:31到( 1)(晚 6.5分) 待避特急ソニック 9号(3009Mレ)
　　　　　　09:10:11通 (晚10.0分) 3009Mレ 09:09:13通过
九产大前　　09:12:13通
福工大前　　09:14:30到( 2)(晚10.5分) 普通2130Mレ停于1番线待避
　　　　　　09:15:25开 (晚10.5分)
乘后心得：
　　　睽违超过 9年后再次展开日本铁道旅行，此次因预算考量，和同行的友人讨论后
　决定从福冈空港入境，前一天傍晚入境后先在博多站换好JR西日本山阳＆山阴的PASS
　并在博多站附近过夜后，就展开为期一周的旅程了。
　　　旅程第一天鹿児岛本线的列车就误点不少，搭乘的快速列车也提早在香椎站待避
　特急列车，到达福工大前站也迟迟等不到EF81牵引的1063レ货列，行程第一天就立马
　被车裱......，不过至少稍晚往南移动换点，目标要拍摄的4083レ货列(ED76牵引)有
　顺利拍到，心情就有稍微好一点了。