乘车日期：2024.12.13
乘坐车次：2113S
乘坐区间：饭田桥→木场
乘坐车厢：05-037(第10车)
列车编组：05-037→05-937→05-837→05-737→05-637→05-537→05-437→05-337
→05-237→05-137(一列营团05系电联车05-137F编成)
列车吨数：266.7吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
饭田桥 :21:52:51到(准 点)
21:53:22开(准 点)
九段下 :21:54:37到(准 点)
21:55:08开(准 点)
竹 桥 :21:56:45到(准 点)
21:57:12开(准 点)
大手町 :21:58:53到(早0.3分)
22:00:02开(晚0.3分)重开一次车门后才发车
日本桥 :22:01:10到(早0.3分)
22:01:56开(准 点)
茅场町 :22:02:55到(早0.3分)
22:03:41开(准 点)
门前仲町:22:05:53到(准 点)
22:06:30开(准 点)
木 场 :22:07:52到(早0.3分)
22:08:28开(准 点)
乘后心得：一样结束一天的行程要回饭店休息了，大手町以前的路段真的很少搭到，破
记录的也只有大手町到日本桥这段，第一段也是平记录之外就没有亮点了；第2天的记录
就到此结束啦!