乘车日期：2024.09.20
乘坐车次：121次
乘坐区间：竹南→台中
乘坐车厢：PPP2502
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机：E1043
牵引种别：PP/E1000?
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车尾端车门
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒
记录方式：9车39号通过月台尾端时纪录
慢行路段：
竹 南 12:27:00 开 晚01分
造 桥 12:31:20 通 晚01分20秒
丰 富 12:34:20 通 晚50秒
苗 栗 12:37:29 到 晚29秒
苗 栗 12:38:43 开 晚13秒
南 势 12:44:20 通 晚20秒
铜 锣 12:46:46 通 晚16秒
三 义 12:50:42 通 晚12秒
泰 安 12:56:32 通 晚02秒
后 里 12:57:55 通 早05秒
丰 原 13:02:18 到 早42秒
丰 原 13:05:22 开 晚22秒
栗 林 13:07:55 通 早05秒
潭 子 13:09:22 通 晚22秒
头家厝 13:10:23 通 晚23秒
松 竹 13:11:20 通 晚20秒
太 原 13:12:27 通 晚27秒
精 武 13:13:22 通 晚22秒
台 中 13:16:19 到 晚19秒
乘后心得：今天临时改回E1000型推拉式，顺便回顾一下苗栗坡的表现，虽然很明显上坡
能力不如E500，不过对比下来E1000的制韧能力真的相当优秀！原本要记录到高雄，但我
一直打瞌睡，于是我决定要一路睡到高雄了zzz
(上列各项目得视个人习惯调整增删)