乘车日期：2024.09.18(三)
乘坐车次：1006次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：潮 基→七 堵，经由山线
(潮 基→潮 州不办理客运业务)
乘坐区间：桃 园→台 北，29.1公里
乘坐车厢：50ED927 2
列车编组：(顺行端)
50ED927 2－50EM927 5－45EP927 3－50EM927 4－45EP927 2－
　　　　　45EM927 3－50EM927 2－45EP927 1－50EM927 1－50ED927 1
(逆行端)
列车吨数：480吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/h
乘坐座位：10车无座－桃 园→板 桥
　　　　　10车山道－板 桥→台 北
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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桃 园 12:36:04到(2 )准 点
:37:32开 晚0.5分 35 高 85→慢 37
凤 鸣 :41:38 通 过 站 38→高 79; 尚未启用
莺 歌 :46:47到(2A)晚2.3分
:47:42开 晚2.3分 19 高 98
山 佳 :51:14 晚2.3分 站 83→高 98
南树林 :52:28 晚2.0分 站 85
树 林 :54:49到(2A)晚1.8分 2B:4188次－待开
　　　　　:55:55开 晚1.0分 13
浮 洲 :58:22 晚0.8分
板 桥 13:01:03到(1B)晚1.0分
:02:01开 晚1.0分 17
万 华 :05:37 早0.5分
台 北 :09:13到(4A)早0.8分
:13:26开 晚0.5分
附 注：
1. 据悉轨道切换点慢行40kph需持续2周，以目前凤鸣西正线而言，上行约会因此增延
1.5~2分，但后面就好了，东正线目前跑得很顺，75kph左右通过和原路线条件不会
差太多。
2. 莺歌后司机有认真赶点，但主要还是透过消化树林、板桥停车时间才能变为提早。