乘车日期：2024.06.23
乘坐车次：普悠玛(自强号)132次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：40TED2036
列车编组：（南港）TEMU2036＋TEMU2035（枋寮），普悠猴编组（2015年制造）
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车8号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 14:32到(2A)
14:35开(准 点)
三块厝 14:36(01"13)
鼓 山 14:37(02"35)
美术馆 14:38(03"22)
内 惟 14:39(03"14)
左 营 14:40(04"47)
新左营 14:41(05"55) 超越停靠第2A月台的自强134次(基隆E1008+E1011屏东)
楠 梓 14:44(09"05) 超越停靠第2B月台的区间3212次(嘉义842＋841潮州)
桥 头 14:46(11"22)
冈 山 14:48(13"14)
路 竹 14:52(17"04) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
大 湖 14:54(18"46)
中 洲 14:55(20"22)
仁 德 14:57(21"45)
保 安 14:57(22"34) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:02(27"35)到
15:04开(1 ，准 点)
乘后心得：
这次搭乘台南至高雄间的“普悠玛号”来回，皆为同一个编组运用。然而今天搭乘该
车次，本月的26日改点，将由EMU3000型来取代！届时北高的行车时间，也因此刚好长达4
小时整，外加高雄站更是提早20分钟开车，以及增停彰化站！
运转方面，高雄至台南间的行车时间，跟半个月前的搭乘差很多，幸好在台南站还是
有出现准点开车。想不到从高雄返回台南搭乘普悠玛，却是首次搭乘最前方的“第八车”
，感觉起来还有点毛毛的。更何况若鸣笛声超过十秒以上者，而且还发生突如其来的意外
，可想而知搭乘第八车的乘客，会有什么样的严重后果！先前“普悠玛号”的重大意外，
没有出现驾驶员因公殉职的案例，反观的“太鲁阁号”于最近12年以来，曾经就有发生过
“两次”重大意外而一共造成“三位”驾驶员因公殉职！