乘车日期：2024.06.23
乘坐车次：普悠玛(自强号)111次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40TEMA2071
列车编组：（枋寮）TEMU2035＋TEMU2036（南港），普悠猴编组（2015年制造）
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车39号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:08到(2A)
11:12开(准 点)
保 安 11:17(05"10) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:18(05"58)
中 洲 11:19(07"10)
大 湖 11:21(08"49)
路 竹 11:22(10"32) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:26(14"21)
桥 头 11:28(16"05) 超越停靠第2B月台的区间3161次(潮州841＋842嘉义)
楠 梓 11:30(18"13)
新左营 11:33(21"00)
左 营 11:34(22"02)
内 惟 11:35(22"37)
美术馆 11:35(23"30)
鼓 山 11:36(24"11)
三块厝 11:37(25"23)
高 雄 11:39(26"38)到
11:42开(1A，准 点)
乘后心得：
这次搭乘台南至高雄间的“普悠玛号”班次（今天来回皆搭乘“普悠玛号”），则是
本月的第二次，先前一次的记录正好是半个月前。同时来回车票于昨天晚上八点整，前往
台铁大桥站直接预购取票付款，但是没有事先使用网络订取！
运转方面，想不到台南站和高雄站的停靠时间太久，难怪该班次开得很猛烈！更何况
今天搭乘该列车的编组，车龄则是还没有届满十年的“普悠猴”编组！然而今天的搭乘该
车次，开行将近“百月（实际上是98个月，2016/4～2024/6）”之后，本月的26日改点，
将改用EMU3000型来取代，只可惜北高时间却反而因此延长将近20分钟！外加普悠玛111次
，则是本人的“最后一次”搭乘。