乘车日期：2024/3/31(日)
乘坐车次：3038次　区间快
行驶区间：台 东→新左营
乘坐区间：台 东→九曲堂
乘坐车厢：EM915 1
列车编组：
(顺行端)50ED915 2－50EM915 5－45EP915 3－50EM915 4－45EP915 2－
45EM915 3－50EM915 2－45EP915 1－50EM915 1－50ED915 1(逆行端)
列车吨数：6*50+4*45=480吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(台 东→大 武) 2 车山侧靠窗
(大 武→九曲堂) 2 车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 17:00:09开(晚0.3分) (2A) 386次(EMU3070)于2B侧、
667次(本务机E240)于1B侧待开
康 乐 :06:01到(晚0.5分) (1B)
:07:02开(晚0.5分)
知 本 :12:38到(早0.3分) (1A) 441次(EMU3040)于2B侧待开
:16:13开(晚0.3分) Ｘ313次(EMU3050)，进1B侧(17:14:18到)
太 麻 里 :24:56到(早1.0分) (2A) Ｘ443次(EMU3280)，停靠于2B侧(17:27:02开)
:28:09开(晚0.3分)
金 仑 :35:27到(早0.5分) (1B)
:37:00开(准 点)
多 良 :39:01
泷 溪 :43:42到(早0.3分) (1A) Ｘ317次(EMU3430，17:47:31通)
:48:43开(晚0.3分)
大 武 :57:36到(早0.5分) (1B)
:59:08开(晚0.3分)
古 庄 18:03:10 (晚0.3分) 站内2股通过
行驶东正线，Ｘ165次(TEMU2000)
中 央 :12:38 (早0.3分)
枋 野 :15:37到(早1.0分) 停靠于站内3股
:15:44开(早1.3分)
枋 山 :22:32到(早1.5分) (1)
:24:57开(晚0.5分)
内 狮 :29:35到(晚0.5分) (1)
:30:33开(晚1.0分)
加 禄 :34:43到(晚0.8分) (1B) Ｘ3021次(EMU922)，停靠于2B侧(18:38:46开)
:41:25开(晚0.5分) 待386次(EMU3070，18:38:07通)
遇路塞慢行，受386次影响
枋 寮 :47:25到(晚0.5分) (1B) 3338次(EMU562+572)于1A侧待开
:49:18开(晚0.3分)
东 海 :51:53 (准 点)
佳 冬 :54:16到(早0.3分) (2A)
:55:13开(晚0.3分)
林 边 :58:30到(早0.5分) (2A)
19:01:21开(晚0.3分)
行驶西正线
镇 安 :03:36 (早0.5分)
南 州 :07:22到(早0.8分) (2B) Ｘ323次(EMU3160)，进2A侧
:11:12开(晚0.3分) (19:09:14到，19:10:15开)
崁 顶 :13:55 (准 点)
Ｘ3227次(EMU800，东进厂线)
潮 州 :18:22到(早0.8分) (2B) Ｘ129次(PP)，进1B侧(19:21:05到)
:26:39开(晚0.8分) 待324次(EMU3140，19:21:10通)
竹 田 :30:22 (晚0.3分) Ｘ3231次(EMU800)，于第1月台开车
西 势 :32:27 (准 点) Ｘ3029次(EMU900)
麟 洛 :33:51 (早0.3分)
归 来 :35:09 (早0.3分) Ｘ3335次(EMU800)，停靠于第1月台；
遇路塞慢行，受324次影响至屏东
屏 东 :38:57到(晚1.0分) (2A)
:40:18开(晚1.3分)
六 块 厝 :42:26 (晚1.5分)
Ｘ133次(EMU3000)
九 曲 堂 :46:15到(晚1.8分) (2A) Ｘ3237次(EMU557+560)，停靠于1A侧(19:46:18开)
:47:14开(晚1.8分) 3268次(EMU860+859)停靠于2B侧待避
乘后心得：
本日3038次前段的司机真的是开得挺不错的，排点偏紧的路段也都有跟上；潮州之后的司机
则开得偏慢，最后选择在九曲堂就直接跳车转乘。