乘车日期：2024.02.08
乘坐车次：203
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：TEMA2047(第7车)
列车编组：40TED2024→40TEMA2047→45TEP2024→40TEMB2048
→40TEMB2046→45TEP2023→40TEMA2045→40TED2023
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过7车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:06:00:15开(晚0.3分)3A，1:4013，2A:5271，2B:306，3B:602次
北 埔:06:03:43 (早0.3分)
景 美:06:06:57 (早0.5分)
新 城:06:10:37到(早0.5分)2上0下
06:12:02开(准 点)
崇 德:06:15:22 (早0.3分)
和 仁:06:20:29 (早0.5分)
和 平:06:24:13 (早0.8分)2A:4102次
汉 本:06:26:18 (早0.8分)
新观音隧道06:26:53进06:31:47出(4分54秒)
武 塔:06:32:35 (早1.0分)
南 澳:06:34:46 (早1.3分)
东 澳:06:39:03 (早1.0分)
永 乐:06:42:21 (早0.8分)
苏澳新:06:45:38 (早0.3分)
新 马:06:46:20 (早0.8分)
冬 山:06:48:49 (早0.8分)
罗 东:06:52:03到(早1.0分)
06:55:26开(晚0.5分)
中 里:06:57:50 (晚1.3分)
二 结:06:58:39 (晚1.3分)
宜 兰:07:02:37到(晚1.5分)
07:03:47开(晚0.8分)ATP*39秒
四 城:07:06:47 (晚0.8分)
K66+660~K65+240限速40
礁 溪:07:10:43 (晚1.8分)
顶 埔:07:12:48 (晚1.8分)
头 城:07:14:04 (晚1.5分)2B:4124次
外 澳:07:15:56 (晚1.5分)
龟 山:07:17:56 (晚1.5分)
大 溪:07:20:38 (晚1.8分)
大 里:07:23:14 (晚1.3分)4007次4股待避
石 城:07:24:42 (晚1.3分)
K32+950~650限速40
福 隆:07:28:43 (晚1.8分)
K29+500~200限速45
贡 寮:07:31:43 (晚1.8分)
双 溪:07:35:03 (晚1.0分)
牡 丹:07:37:41 (晚0.8分)
三貂岭:07:40:26 (晚0.5分)
猴 硐:07:43:03 (晚0.5分)
瑞 芳:07:46:38 (晚0.8分)1月台:4119次
四脚亭:07:50:43 (晚0.8分)4113次待避
暖 暖:07:52:24 (晚1.0分)
八 堵:07:53:48 (晚0.8分)
07:53:58超越中正线1137次
七 堵:07:55:40 (晚0.8分)2B:272，3A:117A次
百 福:07:57:44 (晚0.3分)
五 堵:07:59:45 (早0.3分)
汐 止:08:00:53 (早0.5分)113次待避；站内开始被109&1135次挡到台北
汐 科:08:02:20 (早0.8分)
南 港:08:08:20到(晚1.3分)2A
08:09:11开(晚1.3分)ATP*19秒
松 山:08:12:50到(晚0.8分)1B
08:14:47开(晚1.8分)ATP*35秒
台 北:08:22:37到(晚2.5分)3A
08:23:54开(晚1.0分)
乘后心得：难得搭夜车才有机会搭到203次当然就搭了，不过因为点很松的关系不意外司机
就慢慢开，只是罗东起步还是太离谱了点，老实说宜兰到大里也经济运转过头，好在后来
有开得比较正常且纵贯线是路塞点，因此开到汐止仍然提早，可惜前方车队倒一排使得203
次被回堵的还蛮严重，因此最后还是误点到台北市各站，不晓得平常平日的203次是否都这
样呢?