乘车日期：2024.03.10
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：新左营→台 南
乘坐车厢：35PPC1465
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1018＋E1003（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车29号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新左营 14:39到(2A) 待避普悠玛132次（列车编组：南港2038＋2037枋寮，
14:43开(准 点) 2016普悠猴编组），14:41通过
楠 梓 14:48(05"11) 超越停靠第2B月台的区间3212次（嘉义874＋873潮州）
桥 头 14:51(07"30)
冈 山 14:53(09"21)
路 竹 14:57(13"17) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
大 湖 14:58(15"05)
中 洲 15:00(16"48) 进站前，巧遇区间3744次(EMU523)同时通过立体交叉处
仁 德 15:04(20"40) 中洲站临时停车70秒(梅花灯。17"13临停，18"23续开)
保 安 15:05(21"36) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:10(27"00)到
15:13开(1 ，晚03分)
乘后心得：
先前一次在新左营站搭乘该班次，则是在五个月前的“双十节连假”期间。然而稍早
在“高雄新光三越左营店”附近的拍照，可以说是非常累，一度有小睡了一下，差点出现
记录失误。然而就在即将通过中洲站之后，却因为“梅花灯”的闪烁，一度临时停车长达
70秒，还好只是虚惊一场。也因为这样，这就是在台南站延误开车的“罪魁祸首”！至于
从新左营站搭乘的第一车，坐位几乎快要坐满，同时从新左营至台南间，持“电子票证”
（稍早抵达台南之后刚好归零）一路坐到底！由于个人行程的关系，若再度前往高雄者，
可要等到今年四月初的“清明节连假”期间。