※ [本文转录自 Railway 看板 #1bx9PfoH ]
作者: y11971alex (Indigo) 看板: Railway
标题: [分享] 畅流时刻表汇整
时间: Sun Mar 10 01:03:30 2024
《畅流半月刊》为台铁主办之杂志刊物，自民国三十九年发行起，至七十九年止，据称从
无“误点”，全部按时出刊，刊物范围包含评论、小说、游记、考察，亦有刊登广告，但
对铁路迷最有价值的资料可能是几乎每期都有的“客车简明时刻表”，本次分享就是此次
去中央图书馆蒐集的时刻表资料，并附注一些浅显的观察，望同好不吝指正
因并非每期畅流都拿出来看，并不保证每次改点都有拿到图，但应该起码每年都有
38.12 (无图)
>开行“特快对号车”，是台湾光复后第一次开行“特快”等级列车
39.01.23
https://i.imgur.com/YWIvHUv.jpeg
>全日开行一对特快车，两对快车，两对夜快车
>纵贯线客车均有二、三等车，1/2次特快、3/4快、5/6夜快、15/16客，有加挂头等车；但
7/8夜快则无头等客车，而有头二三等卧车；5/6夜快仅二等卧
>特快车停站起码为基隆、台北、新竹、竹南、苗栗、台中、彰化、嘉义、新营、台南、高
雄，北高车程为7:51，假设不误点，与今时排点不好的莒光差不多
39.06.10
https://i.imgur.com/4aYJkVE.jpeg
>主要是淡水线、宜兰线改点
40.03.01
https://i.imgur.com/DE84YhD.jpeg
>纵贯线改车次号码，微调时刻，屏东线号码自150~改为200~
>淡水线增开两对
>宜兰线改点较多，增开克难号汽油车
>1/2特快命名为“成功”、“铭传”，纪念郑成功、刘铭传
40.04.10
https://i.imgur.com/NCRZApt.jpeg
>纵贯线3/4快改用美援新车，每车定员80，变成3/4平快，时刻照原；不再加挂头二等车
>平快是高级车，有加挂餐车，很难想像(!)
41.01.15
https://i.imgur.com/BqaV39R.jpeg
>从营运角度看，本次改点许多早晚间普通车都去掉二等车，变成纯三等
>纵贯线上改点（起码是本表上看啦）去掉33、35两班夜车，加开21、43两班日间车
>15/16自海线改走山线，这就变成海线无头等车停靠
41.03.01
https://i.imgur.com/TU02Mdm.jpeg
>看不出本次改点差异
41.07.01
https://i.imgur.com/J0NvtwO.jpeg
>没看出差异
42.01.16
https://i.imgur.com/IneMOzp.jpeg
>纵贯线改点，增加一对山平快，原5/6夜快附挂二等卧，改成平快客车
>特快改从基隆发车
>有意思的是，原3/4平快仍说明是美援客车，但增开的山平快、夜平快却注明是软垫客车
不知道是否是有不同(非美援)的新车
>第一次出现不同列车冠同个列车名现象
42.05.01
https://i.imgur.com/Mn6cdcz.jpeg
>全线改点，改号码
>7夜快从二三等卧、头二三等客，变成头二三等卧、二三等客，但疑似上份误植
42.12.01
https://i.imgur.com/8R5ljqP.jpeg
>票务上，台铁废止客车等级制，原三等车→普通客车，二等车→美援与软垫车续存，其
余二等车时刻表上不见，特快车的二等车也变成平等客车，头等车→客厅车
>特别惨的是，原25/26的“头二三等车餐车”编组变成“普通客车”XD
>1/2特快北高从原本8:10减为7:28，一口气快42分钟(!)
43.01.20
https://i.imgur.com/C32fTUD.jpeg
>汽油车改点
43.12.15
https://i.imgur.com/zvHe6X9.jpeg
>飞快车登场，台北＝彰化行驶
44.04.04
https://i.imgur.com/ue6yuYU.jpeg
44.05.51
https://i.imgur.com/xKbbH55.jpeg
45.02.01
https://i.imgur.com/3IohK6D.jpeg