乘车日期：2023.12.09
乘坐车次：6403次专车 (国立成功大学铁道研究社专列)
行驶区间：台　南→台　东　(逆行)
乘坐区间：台　南→台　东　(206.1km)
乘坐车厢：45DR3102
列车编组：(逆行端)
　　　　　45DR3102－45DR3151－45FR3102＝45DR3118－45DR3159－45DR3117
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(顺行端)
列车吨数：(45*3)*2=270吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：01车18号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
多良站为通过月台对面瞭望台的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
台　　南 08:56:02开(2B)(晚 1.0分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3146次(08:59:09)、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ510次(09:03:02)
保　　安 09:04:01通 (晚 2.5分)
仁　　德 09:04:52通 (晚 2.3分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3714次(09:05:01)
中　　洲 09:06:20通 (晚 2.3分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3152次(09:07:33)
大　　湖 09:08:19通 (晚 2.3分)
路　　竹 09:10:16通 (晚 2.3分)
冈　　山 09:14:33通 (晚 2.0分)
桥 头 09:16:36通 (晚 1.5分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3158次(09:18:42)
楠　　梓 09:19:10通 (晚 1.3分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ116次(09:21:29)
新 左 营 09:22:51到(3A)(晚 0.8分)
　　　　 09:25:38开 (晚 0.8分)
左　　营 09:28:00通 (准 点)
内　　惟 09:28:46通 (早 0.3分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3162次(09:29:50)
美 术 馆 09:30:01通 (准 点)
鼓　　山 09:31:11通 (晚 0.3分)
三 块 厝 09:32:53通 (晚 0.5分)
高　　雄 09:34:30到(1A)(晚 0.5分) 上食物 PART 1
　　　　 09:36:16开 (晚 0.3分) 3141次停于1B月台待避
民　　族 09:38:02通 (准 点)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3168次(09:38:16)
科 工 馆 09:38:54通 (准 点)
正 义 09:40:06通 (早 0.5分)
凤 山 09:41:02通 (早 1.0分) 304次进2A月台
Ｘ3062次(09:42:17)
后　　庄 09:43:37通 (早 2.5分)
九 曲 堂 09:45:58通 (早 3.0分)
Ｘ118次(09:46:18)
六 块 厝 09:49:21通 (早 2.8分)
屏　　东 09:52:50到(1B)(早 2.3分) 上食物 PART 2
　　　　 10:00:16开 (晚 0.3分) 3172次进2A月台(09:54:57到，09:56:30开)
归　　来 10:03:50通 (早 0.3分)
Ｘ120次(10:04:09)
麟　　洛 10:05:02通 (早 0.5分)
西　　势 10:06:31通 (早 0.5分)
Ｘ3178次(10:07:32)
竹　　田 10:10:27通 (晚 0.5分)
潮　　州 10:15:57到(1A)(晚 2.0分) 上食物 PART 3
516A次回送停于1B月台、
　　　　 10:21:35开 (晚 0.5分) 306次进2B月台(10:21:00到)
崁　　顶 10:26:46通 (晚 0.8分)
南　　州 10:28:48通 (晚 0.8分) 4股通过
列车行驶东正线至林边
镇　　安 10:31:37通 (晚 1.0分)
林　　边 10:33:56通 (晚 1.0分) 1股通过
佳　　冬 10:37:45到( 1)(晚 0.8分) 上食物 PART 4
　　　　 10:47:23开 (晚 0.5分)
东　　海 10:51:15通 (晚 1.3分)
枋　　寮 10:55:04停(1B)(晚 1.0分) 运转停车，不办客运
　　　　 10:59:59开 (晚 4.0分)
加　　禄 11:05:08通 (晚 3.8分)
内　　狮 11:07:09通 (晚 3.8分)
枋　　山 11:13:02到( 1)(晚 5.0分) 进站被6445次专车影响
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 待避161次、交会372次
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 161次通过2A月台(11:2?:??)、
　　　　 11:37:32开 (晚 0.5分) 372次通过2A月台(11:36:32)
枋　　野 11:45:32通 (晚 1.0分)
中　　央 11:48:06通 (晚 0.5分)
列车行驶西正线至古庄
中央隧道 11:48:11进
中央隧道 11:53:05出
古　　庄 11:58:31通 (准 点) 3股通过
大　　武 12:00:36通 (准 点)
泷　　溪 12:10:20到(1A)(晚 0.3分) 待避423次、1次、交会308次
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3018次停于1B月台交会(12:11:50开)、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 423次通过1B月台(12:32:33)、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1次通过1B月台(12:56:55)、
　　　　　 13:17:18开 (晚 0.3分) 308次通过1B月台(13:16:03)
多　　良 13:26:14通 指定时速40公里慢行通过
金　　仑 13:30:29到(2B)(晚 0.5分) 交会2次、314次、待避727次
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2次进2A月台(14:07:02停，14:18:56开)、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 727次进1A月台(14:13:52到，14:15:46开)、
　　　　　 14:35:16开 (晚 0.3分) 314次进1B月台(14:14:??到，14:16:31开)
太 麻 里 14:46:57停(1B)(晚 1.0分) 停车办理交会、待避，不办客运
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 交会3028次、待避431次
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3028次进2B月台(14:48:50到，14:50:49开)、
　　　　　 14:54:55开 (准 点) 431次进2A月台(14:50:31到，14:51:46开)
知　　本 15:05:52通 (早 0.3分)
康　　乐 15:12:58停(1A)(早 2.0分) 停车办理交会，不办客运
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 交会422次
　　　　　 15:19:14开 (晚 1.3分) 422次通过1B月台(15:18:30)
台　　东 15:26:38到(2A)(晚 1.8分) 427次停于1A月台、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 708次停于1B月台、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 168次停于2B月台、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3038次停于站内7股
1.单线区间：潮州－南州、林边－中央、古庄－台东。
2.未记录与3064次之交会时间、区间。
乘后心得：
　　　社团睽违超过 4年半再次举办专列，也是笔者睽违 4年半再次重操旧业、重拾纸
　笔进行列车运转纪实，屏东线及南回线也都完成电气化通车、结束柴油车的时光了。
　　　此次专列运转非常顺利，各停靠站预定的行程都如期进行，且和以往不同的是台
　南至台东全程的车长，以及枋寮至台东的驾驶长是社团以前的社员，真的实现了“自
　己社团的专列自己人开”，最后也特别感谢这次专列的工作人员，以及台南至台东沿
　途各站、沿途各个配合的餐饮店家，让这次社团专列能圆满地进行。