乘车日期：2023.12.19
乘坐车次：20A(のぞみNozomi20号)
乘坐区间：新大阪→新横滨(新横浜)
乘坐车厢：735-22(第8车)
列车编组：743-22→747-22→746-522→745-22→745-322→746-22→747-422
→735-22→736-22→737-22→746-722→745-622→745-522→746-222
→747-522→744-22(一列新干线N700S系电联车J22编成)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：8车1A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新大阪 :12:43:14到(早0.3分)27番线
12:45:41开(晚0.3分)
京 都 :12:59:26到(准 点)12番线
13:01:06开(准 点)
米 原 :13:17:12
岐阜羽岛:13:26:25
名古屋 :13:34:31到(准 点)14番线，13番线:726A次(こだま726号)
13:36:15开(晚0.3分)
三河安城:13:44:08
丰 桥 :13:54:54
滨 松 :14:02:46
挂 川 :14:09:10 724A次(こだま724号)待避
静 冈 :14:19:25
新富士 :14:27:57
三 岛 :14:33:55
热 海 :14:38:41
小田原 :14:43:50 722A次(こだま722号)待避
新横滨 :14:57:29到(准 点)2番线
14:58:52开(晚0.3分)
乘后心得：偶尔奢侈一下第一次搭Green Car，当然就要挑N700S的班次来体验，不过跟
台高的商务舱比免费提供的只有湿纸巾而已，不像台高还有饮品跟小点心，只是透过扫
QR Code就能或得多项服务像是“能帮我拍照吗?”“能告诉我何时能看到富士山吗?”
等原本料不到的服务。
而运转方面就像前一次搭东海道新干线提到的，名古屋=新横滨间停靠站少的车点
非常松，挂川到热海就比前一班搭的慢6.3分，由此可见这段的排点真的很欢乐，不过
列车密度超高还要考量到东京站的月台容量有限排松也不意外就是。