乘车日期：2024.01.19
乘坐车次：141次 自强号
乘坐区间：七 堵→板 桥
行驶区间：七 堵→潮 州
沿途停靠：七堵、松山、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、竹南、苗栗、丰原、台中、
彰化、员林、田中、斗六、嘉义、新营、台南、新左营、高雄、凤山、九曲堂、屏东、
潮州 等站
乘坐车厢：PPH1305
列车编组：(潮州端)E1xxx-前面客车没抄-PPT1131-PPC1443-PPH1323-PPT1196-PPT1103
-PPT1057-PPH1305-E1014(七堵端)
列车吨数：不知
本务机：抄不到
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 12 车 46 号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分，秒数部分
　　　　　　　　　　　　　　~00秒以.0分(即准点)计算
　　　　　　　　　　　　　　01秒起~59秒止以下个分钟(即1.0分)计算
记录方式：“到”系指列车于站内完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“停”系指于两站间临时停车
“通”系指座位通过站房、行车室、值班副座、值班站务人员或大约位置
确认时间之设备：Garmin手表，并与手机蓝芽连线同步时间。
通过站原定时间，使用TransTaiwan APP参考
到/停 开/通 备注
七 堵 17:00:27(晚1分) 3B
百 福 17:04:35(准点)
五 堵 17:06:55(准点)
汐 止 17:08:08(晚1分)
汐 科 17:09:12(准点)
南 港 17:12:27(准点)
松 山 17:16:28(晚1分) 17:18:18(晚1分)
台 北 17:24:18(准点) 17:28:25(晚1分)
万 华 17:32:41(晚1分)
板 桥 17:36:46(晚1分) 2A
慢行路段：不知
乘后心得：
1)因乘坐于12车尾端，故上开时间系以该座位通过相对位置之时间
2)星期四的12车是PPP2500型(亲子车厢)，不知道为什么今天星期五改成PPH1300型
3)因为是在12车纪录时间，如果以本务机位置来算，司机员师傅开的很猛