乘车日期：2023/12/26(二)
乘坐车次： 246次　自强号
行驶区间：树 林→花 莲
乘坐区间：树 林→花 莲(全 程)
乘坐车厢：(树 林→双 溪)DR3158
(双 溪→花 莲)DR3115
列车编组：
(顺行端)45DR3111－40DR3156－45DR3112－45DR3115－40DR3158－45DR3116－
45DR3101－40DR3151－45DR3102(逆行端)
列车吨数：3*(2*45+40)=390吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，(树 林→松 山)坐 5 车 1 号(山侧靠窗)
(松 山→瑞 芳)坐 5 车 9 号(山侧靠窗)
(瑞 芳→双 溪)坐 5 车 5 号(山侧靠窗)
(双 溪→花 莲)坐 6 车 42 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 18:21:03开(晚3.0分) (2B) 4236次(EMU929)停靠于第3月台待避
Ｘ1239次(EMU900)、145次(EMU3000)
浮 洲 :25:09 (晚2.8分)
Ｘ1235次(EMU900)
板 桥 :28:06到(晚3.0分) (1A) Ｘ4193次(EMU504+520)，进2B侧(18:30:00到)
:29:10开(晚2.3分)
Ｘ477次(EMU3000)
万 华 :34:09 (晚2.3分)
Ｘ4027次(EMU900)
台 北 :37:44到(晚1.8分) (4A) Ｘ1237次(EMU925)，停靠于3B侧(18:37:38开)、
:40:22开(晚0.3分) 2037次(EMU910)，进3B侧(18:41:04到)
Ｘ1243次(EMU900)
松 山 :47:44到(晚0.8分) (2A) Ｘ149次(PP)，停靠于1B侧(18:48:34开)
:48:58开(晚1.0分)
Ｘ4197次(EMU500)
南 港 :52:12 (晚1.3分) 132次(TEMU2000)停靠于2B侧
Ｘ1241次(EMU900)
行驶中正线，Ｘ229次(EMU3000)
汐 科 :55:24 (晚0.5分)
汐 止 :56:31 (晚0.5分) Ｘ653次，于1A侧开车
128次(PP)停靠于2B侧待避
五 堵 :57:43 (晚0.3分) Ｘ1247次(EMU900)，停靠于1A侧
百 福 19:00:10 (晚0.3分) 超越1232次(EMU900)，于第1月台开车
遇路塞慢行，受4234次影响至瑞芳；Ｘ181次(PP)
七 堵 :04:50 (晚1.8分) 1232次(EMU908)进3B侧(19:04:56到)
Ｘ1251次(EMU947)，停靠于1A侧
4738次(DRC1000)于2C月台待开
1232次(EMU900)超越(西正线)；Ｘ1次
八 堵 :10:11到(晚4.3分) (2) Ｘ176B次(PP，19:10:04通)
:11:23开(晚3.5分)
暖 暖 :13:51 (晚2.8分)
Ｘ4735B次(DRC1000)
四 脚 亭 :16:39停 (1A) 临时停车，本站不办理客运业务
:16:43开(晚3.8分) Ｘ4209次(EMU942)，停靠于2A侧
Ｘ431次(EMU3000)
瑞 芳 :23:29到(晚5.5分) (2B) 4234次(EMU933)停靠于第3月台待避
:24:45开(晚4.8分)
Ｘ4211次(EMU500)
猴 硐 :29:56 (晚4.0分) Ｘ7531次，停靠于2A侧
三 貂 岭 :32:44 (晚4.3分) Ｘ283次(EMU3000)
牡 丹 :35:59 (晚4.0分)
双 溪 :39:36到(晚4.0分) (1B)
:40:31开(晚4.0分)
Ｘ285次(TEMU2000)
贡 寮 :45:04 (晚4.0分)
福 隆 :47:36 (晚3.5分) Ｘ4221次(EMU700)，进1B侧
石 城 :51:18 (晚3.8分)
大 里 :53:01 (晚4.0分)
大 溪 :56:01 (晚4.0分)
龟 山 :58:58 (晚4.0分)
Ｘ4035次(EMU900)
外 澳 20:01:17 (晚3.8分)
头 城 :04:21到(晚3.8分) (1)
:05:21开(晚3.3分)
Ｘ7533次
顶 埔 :08:23 (晚3.5分)
礁 溪 :11:47到(晚3.3分) (2A) Ｘ4235次(EMU718+717)，停靠于1A侧
:12:42开(晚2.8分)
Ｘ439次(EMU3000)、441次(EMU3000)
四 城 :18:34 (晚4.0分) 7556次停靠于2B侧待避
Ｘ7557次
宜 兰 :22:15到(晚4.3分) (2A) 4232次(EMU708+707)停靠于2B侧待避
:23:14开(晚3.3分)
二 结 :28:05 (晚3.0分)
中 里 :28:49 (晚2.8分)
罗 东 :30:55到(晚3.0分) (2A) Ｘ4237次(EMU512)，进第1月台
:32:07开(晚2.0分) (20:31:06到，20:31:57开)
Ｘ241次(PP)
冬 山 :36:16 (晚1.8分)
Ｘ4241次(EMU500)
新 马 :39:08 (晚1.8分)
苏 澳 新 :39:59 (晚1.5分) Ｘ4037次(EMU900)，停靠于1A侧
永 乐 :43:53 (晚1.5分)
东 澳 :47:22 (晚1.8分)
南 澳 :54:11到(晚1.3分) (2B) 待248次(TEMU1012+1011，20:59:11通)
21:01:26开(晚1.5分)
Ｘ247次(TEMU2000)
武 塔 :05:37 (晚1.5分)
Ｘ445次(TEMU2000、4247次(EMU500)
汉 本 :13:16 (晚1.8分)
和 平 :16:43到(晚0.8分) (2A)
:17:50开(晚0.8分)
和 仁 :23:42 (晚0.8分)
崇 德 :29:33 (晚0.5分)
新 城 :33:32到(晚0.5分) (2B)
:35:02开(准 点)
景 美 :39:17 (早0.8分)
Ｘ7503次
北 埔 :43:03 (早1.0分)
花 莲 :47:48到(早2.3分) (2B) EMU3200停放于2A侧
乘后心得：
平常日的 246次真的是台北市区往瑞芳的通勤专车，松山开车后便是爆满的状态，直至瑞芳
才有缓解。双溪过后，整列车大概就只剩2~3成的上座率，相当惨澹。