乘车日期：2024.01.06(六)
乘坐车次：4035次
乘坐区间：花莲→八堵
乘坐车厢：45EM9075(第9车)
列车编组：(树林)50ED9071-45EM9071-45EP9071-50EM9072-45EM9073
45EP9072-50EM9074-45EP9073-45EM9075-50ED9072(花莲)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EM9075的山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
花 莲 18:27:16开(晚0.3分)/3B，1:236，2A:4556
北 埔 18:32:47 (晚1.3分)
景 美 18:35:20 (晚0.3分)
新 城 18:38:19到(早0.7分)
18:40:04开(准点)
崇 德 18:43:30 (早0.5分)
和 仁 18:48:36 (早1.0分)
和 平 18:53:13到(早1.2分)
18:55:35开(准点)
汉 本 18:58:15 (早0.2分)
武 塔 19:04:59 (准点)
南 澳 19:07:48到(早0.7分)
19:09:29开(准点)
东 澳 19:14:50 (早0.2分)
永 乐 19:18:35 (准点)
苏澳新 19:22:25到(晚0.5分)/1A，1B:4216
19:24:01开(晚1.0分)
新 马 19:25:16 (晚0.3分)
冬 山 19:27:50 (早0.2分)
罗 东 19:31:07到(早1.0分)
19:34:18开(晚0.3分)
中 里 19:35:40 (晚0.3分)
二 结 19:37:05 (晚0.5分)
宜 兰 19:41:02到(准点)/1，2A:438，2B:4228
19:43:17开(晚0.3分)
四 城 19:46:16 (晚0.3分)
礁 溪 19:51:16到(晚1.8分)
19:52:21开(晚1.3分)
顶 埔 19:55:05 (晚1.0分)
头 城 19:57:55到(晚2.0分)
19:58:52开(晚1.8分)
外 澳 20:00:50 (晚0.8分)
龟 山 20:03:19 (晚0.7分)
大 溪 20:06:06 (晚0.5分)
大 里 20:09:02 (晚0.5分)
石 城 20:10:36 (准点)
福 隆 20:15:20 (晚1.3分)
贡 寮 20:18:55 (晚2.0分)
双 溪 20:22:50 (晚1.8分)
牡 丹 20:26:02 (晚2.0分)
三貂岭 20:29:05 (晚2.0分)
猴 硐 20:31:05 (晚1.5分)
瑞 芳 20:36:06到(晚2.0分)/2A，1:4737
20:37:00开(晚2.0分)
四脚亭 20:41:40 (晚2.3分)
暖 暖 20:43:29 (晚2.5分)
八 堵 20:45:44到(晚2.8分)
20:46:30开(晚1.5分)
乘后心得：回程其实427、283、285都有票
但因假日返家公共汽车班次少，这几班与4035皆会搭到同一班公共汽车，
所以就还是选择直接搭4035，而4035是4032的回头车，加上该日4032有些许误点
所以整备的时间并没有太久，清洁人员到发车前2分钟才将所有车厢打扫完毕
而这班客座率当然就空空如也，除了罗东礁溪间搭乘的人稍多，但也仅坐1/3，
其他路段都非常空
运转部分，就与上午的区间快非常不同，北回段算开的快
进到宜兰线误点就有些追不回，福隆不知道是不是因为4234晚的多，
又需要拐股至第2月台待发，因此有被影响到而慢行，但后面司机仍就没有加紧速度追回
最后靠压缩八堵停靠时间，才将误点压回1分