乘车日期：2023.09.30
乘坐车次：158
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：EM3301(第2车)
列车编组：45ED3301→45EM3301→45EP3301→45EM3302
→45ET3301→45EM3303→50EP3302→45EM3304
→45EM3305→45EP3303→45EM3306→45ED3302
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
彰 化:18:05:24开(晚0.5分)2月台，3B:2246次
溪 南:18:09:06 (准 点)西正线
追 分:18:12:22 (早0.3分)2541次出2A，出站拐单线
大 肚:18:16:00 (早0.5分)
龙 井:18:18:33 (早1.0分)
沙 鹿:18:21:40到(早1.3分)1B
18:25:13开(晚0.3分)
清 水:18:28:12到(早0.8分)1B
18:29:56开(准 点)
东正线；18:33:02交会2627次(晚1.5分)
台中港:18:34:16 (早0.8分)
大 甲:18:38:10到(早0.8分)2A，交会2543次18:42:38(晚0.8分)到1月台
18:43:10开(晚0.3分)ATP*30秒
日 南:18:46:52 (早0.3分)7101次进2B
18:48:56交会521次(晚1.5分)
苑 里:18:51:39到(早0.8分)1B
18:54:38开(晚0.8分)ATP*28秒
通 霄:18:59:54到(准 点)1A
19:02:15开(晚0.3分)ATP*36秒，东正线
新 埔:19:05:59 (早0.5分)
白沙屯:19:07:42 (早0.8分)
19:10:36交会2547次(晚2.0分)
龙 港:19:12:43 (早0.8分)
后 龙:19:16:13到(早0.8分)2A，2033次19:19:58(晚2.0分)到1B
19:20:05开(准 点)
大 山:19:23:03 (早0.5分)进站拐单线
谈文南:19:26:08 (早0.8分)
谈 文:19:27:12 (早0.8分)
19:28.5-30.5被2552次挡
竹 南:19:32:03到(准 点)1A
19:34:26开(晚0.5分)
崎 顶:19:37:55 (准 点)
19:39.5-41.5被2552次挡
香 山:19:42:51 (晚0.8分)2552次待避
三姓桥:19:44:36 (晚0.5分)
新 竹:19:48:05到(准 点)1月台，3B:1772次
19:50:28开(晚0.5分)
北新竹:19:51:36 (早0.5分)
竹 北:19:54:18 (早0.8分)
新 丰:19:57:28 (早1.0分)
湖 口:20:00:47 (早1.3分)站后被1268次小挡?
北 湖:20:02:27 (早1.0分)1268次待避，1A:2263次
新 富:20:03:17 (早1.3分)
富 冈:20:04:09 (早1.3分)
杨 梅:20:08:03 (早1.5分)20:10.0-16.0被1262次挡
埔 心:20:10:32 (早1.5分)
中 坜:20:17:06到(晚0.5分)1月台，653次20:17:48(晚3.8分)到3月台
20:18:31开(晚0.5分)
内 坜:20:21:43 (早0.3分)21:21.5-27.5被1262次挡
桃 园:20:29:08到(晚2.3分)
20:30:04开(晚1.0分)ATP*47秒
莺 歌:20:37:47 (晚0.8分)站内被1262次挡到20:40.0
山 佳:20:42:02 (晚1.5分)1262次待避
20:42.8起被554次挡到浮洲
南树林:20:43:30 (晚1.5分)
树 林:20:45:50 (晚1.8分)
浮 洲:20:48:42 (晚2.3分)
板 桥:20:51:30到(晚2.5分)1A
20:53:40开(晚3.8分)ATP*25秒
万 华:20:57:52 (晚2.8分)拐1股，554次2A待避
台 北:21:01:25到(晚2.5分)4A，4215次21:03:28(晚9.5分)出3B
21:03:16开(晚1.3分)
乘后心得：9/1改点后追加周六开行的158次就来搭了，不过因为没改排点比照PP速因此
轻松开就能开到提早，因此整段下来亮点只有日南→苑里、新埔→白沙屯跟谈文南→
谈文3段而已，会误点主要也是因为调度员对1262跟554次太友善，以这天的状况提早在
莺歌跟板桥抓下这两班车一点都不过份，但调度员懒得提早抓也不意外就是，也因为排
点很松没意外松山就准点开出了吧?