乘车日期：2023.09.30
乘坐车次：134
乘坐区间：新左营→彰化
乘坐车厢：PPH1302(第3车)
列车编组：E1007→35PPC1409→35PPT1162→35PPH1302→35PPT1173→35PPT1164
→35PPT1021→35PPC1458→35PPH1309→35PPT1058→35PPT1034
→35PPT1111→40PPD2529→E1014
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：3车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:14:37:15到(晚0.3分)2A，待避132次14:41.0(早0.5分)超越
14:43:32开(晚0.5分)
楠 梓:14:48:42 (晚0.8分)3212次待避
桥 头:14:51:03 (晚0.5分)
冈 山:14:52:51 (早0.3分)
路 竹:14:56:52 (早0.3分)
大 湖:14:58:36 (准 点)
中 洲:15:00:13 (早0.3分)
仁 德:15:01:40 (早0.3分)
保 安:15:02:32 (早0.5分)
K360+850~800限速80
台 南:15:08:16到(早0.3分)
15:10:16开(晚0.3分)ATP*38秒
K357+210~000限速80
大 桥:15:13:16 (晚0.8分)
永 康:15:15:24 (晚0.5分)
新 市:15:17:54 (晚0.5分)3208次待避
南 科:15:20:20 (晚0.3分)
善 化:15:22:26到(晚0.5分)1A，2月台:3735次
15:23:42开(晚0.8分)
拔 林:15:27:11 (晚0.8分)
隆 田:15:28:21 (晚0.3分)
林凤营:15:31:01 (准 点)
K324+580~280限速60
柳 营:15:33:42 (晚0.8分)
新 营:15:36:34到(晚0.5分)
15:38:26开(晚0.5分)
后 壁:15:43:36 (准 点)
南 靖:15:46:57 (准 点)
水 上:15:48:29 (准 点)
嘉 义:15:53:01到(准 点)2A，2013次15:53:34(晚0.5分)到2B
15:55:19开(晚0.3分)
嘉 北:15:58:52 (晚0.8分)
民 雄:16:02:10 (晚0.8分)
大 林:16:05:24 (晚1.0分)
石 龟:16:08:08 (晚1.3分)
斗 南:16:10:30到(晚0.5分)
16:12:14开(晚0.5分)
斗 六:16:17:46到(早0.3分)2A，554次待避
16:20:50开(晚0.8分)
石 榴:16:24:38 (晚0.8分)
林 内:16:27:19 (晚0.3分)
临 停 16:27:47停
16:28:02开(ATP?)
二 水:16:35:27 (晚4.0分)2193进2A，2B:2723次
田 中:16:39:36到(晚4.5分)
16:40:40开(晚3.8分)ATP*58秒
社 头:16:44:48 (晚3.8分)
永 靖:16:46:55 (晚4.0分)
员 林:16:49:11到(晚3.3分)
16:50:18开(晚2.3分)
大 村:16:53:03 (晚2.0分)
花 坛:16:55:21 (晚1.8分)2234次待避
彰 化:17:00:28到(晚1.5分)3A
17:03:43开(晚0.8分)等迟到旅客晚关门
乘后心得：因为下个班次的关系只好搭这班，不然有了EMU3000后这段还真的不是很想搭
PP，虽然这司机好几站起步蛮慢的好在用高速可以补足，且只要进站绿灯的站都开得蛮好
的，原本以为就这样一路平淡到彰化却突然停在路上，好在这班车田中到彰化的点蛮松的
因此彰化还是恢复准点开车了。